Sistemul de refrigerare este un termen general pentru echipamentele și conductele prin care curge refrigerant, inclusiv compresoare, condensatoare, dispozitive de accelerație, evaporatoare, conducte și echipamente auxiliare. Este principalul sistem de componente de echipamente de aer condiționat, de răcire și refrigerare.
Există diverse forme de defecțiuni de blocare în sistemul de refrigerare, cum ar fi blocajul gheții, blocajul murdar și blocajul petrolului. Pe supapa de încărcare a bypassului, indicația este o presiune negativă, sunetul unității exterioare care rulează este ușor și nu există un sunet de lichid care curge în evaporator.
Cauze și simptome ale blocajului gheții
Defecțiunile de blocare a gheții sunt cauzate în principal de umiditatea excesivă în sistemul de refrigerare. Odată cu circulația continuă a refrigerantului, umiditatea în sistemul de refrigerare se concentrează treptat la ieșirea capilarului. Deoarece temperatura la ieșirea capilarului este cea mai mică, apa îngheață și crește treptat, într -o anumită măsură, capilarul va fi blocată complet, agentul frigorific nu poate circula, iar frigiderul nu se va răci.
Principala sursă de umiditate în sistemul de refrigerare este: hârtia de izolare a motorului din compresor conține umiditate, care este principala sursă de umiditate în sistem. În plus, componentele și conductele de conectare ale sistemului de refrigerare au umiditate reziduală din cauza uscării insuficiente; Uleiul frigorific și agentul frigorific conțin umiditate care depășește cantitatea admisă; Absorbit de hârtie de izolare motorie și ulei de refrigerare. Din motivele de mai sus, conținutul de apă din sistemul de refrigerare depășește cantitatea admisibilă a sistemului de refrigerare și are loc blocajul gheții. Pe de o parte, blocajul de gheață va determina că frigiderul nu va circula, iar frigiderul nu va putea să se răcească normal; Pe de altă parte, apa va reacționa chimic cu agentul frigorific pentru a genera acid clorhidric și fluor de hidrogen, ceea ce va provoca coroziunea conductelor și componentelor metalice și chiar va provoca deteriorarea înfășurărilor motorului. Izolația este deteriorată și, în același timp, va face ca uleiul de refrigerare să se deterioreze și să afecteze lubrifierea compresorului. Prin urmare, umiditatea în sistem trebuie menținută la minimum.
Simptomele blocării gheții în sistemul de refrigerare sunt că funcționează normal în stadiul inițial, înghețul este format în evaporator, condensatorul disipează căldura, unitatea rulează lin, iar sunetul activității refrigerantului în evaporator este clar și stabil. Odată cu formarea blocajului de gheață, fluxul de aer poate fi auzit treptat slăbind și intermitent. Când blocajul este sever, sunetul fluxului de aer dispare, ciclul frigorific este întrerupt, iar condensatorul se răcește treptat. Datorită blocării, presiunea de evacuare crește, sunetul mașinii crește, nu există refrigerant care curge în evaporator, zona de îngheț scade treptat, iar temperatura crește treptat. În același timp, temperatura capilară crește și ea împreună, astfel încât cuburile de gheață încep să se topească. Refrigerantul începe să circule din nou. După o perioadă de timp, blocajul de gheață va reapărea, formând un fenomen periodic de blocare de trecere.
Cauze și simptome ale blocajului murdar
Defecțiunile de blocaj murdar sunt cauzate de impurități excesive în sistemul de refrigerare. Principalele surse de impurități ale sistemului sunt: praful și bărbieriturile metalice în timpul fabricării de frigidere, stratul de oxid de pe peretele interior al conductelor în timpul sudării, suprafețele interioare și exterioare ale pieselor nu sunt curățate în timpul procesării, iar conductele nu sunt etanșate strâns. În țeavă, există impurități în uleiul de mașini frigorifice și refrigerant, iar praful desicant cu o calitate slabă în filtrul de uscare. Majoritatea acestor impurități și pulberi sunt îndepărtate de filtrul mai uscat atunci când curg prin filtrul mai uscat, iar atunci când filtrul mai uscat are mai multe impurități, unele murdare fine și impurități sunt aduse în tubul capilar de către agent frigorific cu un debit mai mare. Piesele cu o rezistență mai mare se acumulează și se acumulează, iar rezistența crește, ceea ce face mai ușor să rămână impuritățile până când capilarul este blocat și sistemul de refrigerare nu poate circula. În plus, dacă distanța dintre capilar și ecranul filtrului din filtrul uscat este prea aproape, este ușor să provocați blocaj murdar; În plus, atunci când sudați capilarul și filtrul uscat, este ușor de sudat duza capilară.
După ce sistemul de refrigerare este murdar și blocat, deoarece agentul frigorific nu poate circula, compresorul rulează continuu, evaporatorul nu este rece, condensatorul nu este fierbinte, coaja compresorului nu este fierbinte și nu există un sunet de flux de aer în evaporator. Dacă este parțial blocat, evaporatorul va avea o senzație rece sau înghețată, dar fără îngheț. Când atingeți suprafața exterioară a filtrului uscat și a capilarului, se simte foarte frig, se va forma îngheț și chiar se va forma un strat de îngheț alb. Acest lucru se datorează faptului că atunci când agentul frigorific curge prin filtrul uscat micro-blocată sau tubul capilar, acesta va provoca accelerarea și reducerea presiunii, astfel încât frigiderul care curge prin blocare se va extinde, vaporiza și absorbi căldura, ceea ce duce la condensare sau condensare pe suprafața exterioară a blocajului. Îngheţ.
Diferența dintre blocajul gheții și blocajul murdar: după o perioadă de timp, blocajul de gheață poate relua răcirea, formând o repetare periodică a deschiderii pentru o perioadă, blocând o perioadă, deschizându -se din nou după ce a fost blocată și blocând din nou după deschidere. După ce apare blocul murdar, acesta nu poate fi refrigerat.
Pe lângă capilarele murdare, dacă există multe impurități în sistem, filtrul uscat va fi blocat treptat. Deoarece capacitatea filtrului în sine de a îndepărta murdăria și impuritățile este limitată, aceasta va fi blocată din cauza acumulării continue de impurități.
Eșec de conectare a uleiului și alte eșecuri de blocare a conductelor
Motivul principal pentru conectarea uleiului în sistemul de refrigerare este că cilindrul compresorului este purtat grav sau decalajul dintre piston și cilindru este prea mare.
Benzina evacuată din compresor este evacuată în condensator, apoi intră în filtrul uscat împreună cu agentul frigorific. Datorită vâscozității ridicate a uleiului, acesta este blocat de desicant în filtru. Când există prea mult ulei, acesta va forma un blocaj la intrarea filtrului, ceea ce face ca agentul frigorific să nu poată circula normal, iar frigiderul nu se răcește.
Motivul blocării altor conducte este: atunci când conducta este sudată, aceasta este blocată de lipit; Sau când tubul este înlocuit, tubul înlocuit în sine este blocat și nu a fost găsit. Blocajele de mai sus sunt cauzate de factori umani, deci este necesar să se sudeze și să înlocuiască tubul, ar trebui să fie operate și inspectate în funcție de cerințe, nu va provoca o defecțiune a blocajului artificial.
Metoda de eliminare a blocajului sistemului de refrigerare
1 depanarea blocajului de gheață
Blocarea gheții în sistemul de refrigerare se datorează umidității excesive în sistem, astfel încât întregul sistem de refrigerare trebuie să fie uscat. Există două moduri de a face față:
1. Folosiți un cuptor de uscare pentru a încălzi și a usca fiecare componentă. Îndepărtați compresorul, condensatorul, evaporatorul, capilarul și conducta de întoarcere a aerului din sistemul frigorific de la frigider și puneți -le în cuptorul de uscare pentru a se încălzi și a se usca. Temperatura din cutie este de aproximativ 120 ° C, timpul de uscare este de 4 ore. După răcire naturală, suflă și uscă cu azot unul câte unul. Înlocuiți cu un nou filtru uscat, apoi mergeți la asamblare și sudură, detectarea scurgerilor de presiune, aspirarea, umplutura cu refrigerare, funcționarea de încercare și sigilarea. Această metodă este cea mai bună modalitate de a rezolva blocajul ICE, dar se aplică numai departamentului de garanție al producătorului frigiderului. Departamentele generale de reparații pot utiliza metode precum încălzirea și evacuarea pentru a elimina defecțiunile de blocare a gheții.
2. Folosiți încălzirea și aspirarea și aspirarea secundară pentru a îndepărta umiditatea din componentele sistemului de refrigerare.
2 Eliminarea defecțiunilor de blocaj murdar
Există două modalități de a rezolva blocajul murdar capilar: una este de a utiliza azot de înaltă presiune, combinat cu alte metode pentru a arunca capilarul blocat. exclude. Dacă capilarul este blocat serios și metoda de mai sus nu poate elimina defectul, înlocuiți capilarul pentru a elimina defectul, după cum urmează:
1. Folosiți azot de înaltă presiune pentru a arunca murdăria din capilar: tăiați conducta de proces pentru a scurge lichidul, sudați capilarul de la filtrul uscat, conectați valva de reparație cu trei căi la conducta de proces a compresorului și umpleți-l cu o presiune ridicată de 0,6-0.8MPA azot, și îndreptați capilarul, încălziți-l cu o flacără de carbonizare a danului, cu o distracție, și cu un tub de distribuire a dirT-ului, cu o flacără de distribuție a dirT-ului, și cu un tub. în capilar sub acțiunea azotului de înaltă presiune. După ce capilarul nu este obținut, adăugați 100 ml de tetraclorură de carbon pentru curățarea gazelor. Condensatorul poate fi curățat cu tetraclorură de carbon pe dispozitivul de curățare a conductelor. Apoi înlocuiți filtrul mai uscat, apoi umpleți cu azot pentru a detecta scurgerile, aspirați și, în final, umpleți cu agent frigorific.
2. Înlocuiți capilarul: Dacă murdăria din capilar nu poate fi spălată prin metoda de mai sus, puteți înlocui capilarul împreună cu tubul de joasă presiune. Mai întâi îndepărtați tubul de joasă presiune și capilar din articulația de aluminiu de cupru a evaporatorului prin sudare cu gaz. În timpul demontării și sudării, articulația de aluminiu de cupru trebuie înfășurată cu fire de bumbac umede pentru a împiedica arsul tubului de aluminiu la temperatură ridicată.
La înlocuirea tubului capilar, debitul trebuie măsurat. Ieșirea tubului capilar nu trebuie sudată la intrarea evaporatorului. Instalați o supapă de garnitură și un ecartament de presiune la intrarea și ieșirea compresorului. Când presiunea atmosferică externă este egală, presiunea de indicație a gabaritului de înaltă presiune ar trebui să fie stabilă la 1 ~ 1,2MPa. Dacă presiunea depășește, înseamnă că debitul este prea mic și o secțiune de capilar poate fi tăiată până când presiunea este potrivită. Dacă presiunea este prea scăzută, înseamnă că debitul este prea mare. Puteți înfășura capilarul de mai multe ori pentru a crește rezistența capilarului sau pentru a înlocui un capilar. După ce presiunea este adecvată, sudați capilarul la conducta de intrare a evaporatorului.
Atunci când sudarea unui nou capilar, lungimea introdusă în articulația de aluminiu din cupru trebuie să fie de aproximativ 4 până la 5 cm pentru a evita blocajul sudării. Când capilarul este sudat la filtrul uscat, lungimea de inserție trebuie să fie de 2,5 cm. Dacă capilarul este introdus prea mult în filtrul uscat și este prea aproape de ecranul filtrului, particulele de sită moleculară minuscule vor intra în capilar și îl vor bloca. Dacă capilarul este introdus prea puțin, impuritățile și particulele de sită moleculară în timpul sudării vor intra în capilar și vor bloca direct canalul capilar. Prin urmare, capilarele sunt introduse în filtru nici prea mult, nici prea puțin. Prea mult sau prea puțin creează un pericol înfundat. Figura 6-11 prezintă poziția de conectare a uscătorului capilar și filtru.
3 Depanarea conectării uleiului
O defecțiune a conectării uleiului indică faptul că există prea mult ulei de mașină refrigerare rămase în sistemul frigorific, ceea ce afectează efectul de răcire sau chiar nu reușește să se refrigereze. Prin urmare, trebuie curățat uleiul de mașină frigorifică din sistem.
Când uleiul de filtru este blocat, un nou filtru trebuie înlocuit și, în același timp, utilizați azot de înaltă presiune pentru a arunca o parte din uleiul de mașină frigorifică acumulat în condensator și folosiți un uscător de păr pentru a încălzi condensatorul atunci când este introdus azotul.
Timpul post: 06-2023 MAR
