1. Care sunt caracteristicile compresoarelor centrifuge?
Compresorul centrifugal este un tip de turbocompresor, care are caracteristici precum volum mare de gaz de procesare, volum mic, structură simplă, funcționare stabilă, întreținere convenabilă, fără poluare cu gaze cu petrol și multe forme de acționare care pot fi utilizate.
2. Cum funcționează un compresor centrifugal?
În general, scopul principal al creșterii presiunii gazului este de a crește numărul de molecule de gaz pe unitatea de volum, adică de a scurta distanța dintre moleculele de gaz. Elementul de lucru (rotorul rotativ de mare viteză) efectuează lucru mecanic asupra gazului, astfel încât presiunea gazului crește sub acțiunea centrifugă, iar energia cinetică crește considerabil. Acesta este principiul de funcționare al compresorului centrifugal pentru a crește și mai mult presiunea gazului.
3. Care sunt motoarele principale comune ale compresoarelor centrifuge?
Motoarele principale comune ale compresoarelor centrifuge sunt: motorul electric, turbina cu abur, turbina cu gaz etc.
4. Care sunt echipamentele auxiliare ale compresorului centrifugal?
Funcționarea motorului principal al compresorului centrifugal se bazează pe funcționarea normală a echipamentului auxiliar. Echipamentul auxiliar include următoarele aspecte:
(1) Sistem de ulei de ungere.
(2) Sistem de răcire.
(3) Sistem de condensare.
(4) Sistemul de instrumentație electrică este sistemul de control.
(5) Sistem de etanșare cu gaz uscat.
5. Care sunt tipurile de compresoare centrifuge în funcție de caracteristicile lor structurale?
Compresoarele centrifuge pot fi împărțite în tip split orizontal, tip split vertical, tip cu compresie izotermă, tip combinat și alte tipuri, în funcție de caracteristicile lor structurale.
6. Din ce părți este alcătuit rotorul?
Rotorul include un arbore principal, un rotor, un manșon al arborelui, o piuliță a arborelui, un distanțier, un disc de echilibrare și un disc de împingere.
7. Care este definiția nivelului?
Etajul este unitatea de bază a unui compresor centrifugal, care constă dintr-un rotor și un set de elemente fixe care cooperează cu acesta.
8. Care este definiția segmentului?
Fiecare etapă dintre orificiul de admisie și orificiul de evacuare constituie un segment, iar segmentul este alcătuit dintr-una sau mai multe etape.
9. Care este definiția cilindrului?
Cilindrul unui compresor centrifugal este alcătuit dintr-una sau mai multe secțiuni, iar un cilindru poate găzdui minimum o etapă și maximum zece etape.
10. Care este definiția coloanei?
Compresoarele centrifuge de înaltă presiune trebuie uneori să fie compuse din doi sau mai mulți cilindri. Un cilindru sau mai mulți cilindri sunt aranjați pe o axă pentru a deveni un rând de compresoare centrifuge. Rânduri diferite au viteze de rotație diferite. Viteza de rotație este mai mare decât cea a rândului de joasă presiune, iar diametrul rotorului rândului de înaltă presiune este mai mare decât cel al rândului de joasă presiune din rândul cu aceeași viteză de rotație (coaxial).
11. Care este funcția rotorului? Ce tipuri există în funcție de caracteristicile structurale?
Rotorul este singurul element al compresorului centrifugal care efectuează lucru asupra mediului gazos. Mediul gazos se rotește odată cu rotorul sub impulsul centrifugal al rotorului rotativ de mare viteză pentru a obține energie cinetică, care este parțial transformată în energie de presiune de către difuzor. Sub acțiunea forței centrifuge, acesta este aruncat afară din orificiul rotorului și intră în rotorul de etapă următoare de-a lungul difuzorului, cotului și dispozitivului de retur pentru o presurizare ulterioară până când este evacuat din ieșirea compresorului.
Rotorul poate fi împărțit în trei tipuri în funcție de caracteristicile sale structurale: tip deschis, tip semi-deschis și tip închis.
12. Care este condiția de debit maxim al compresorului centrifugal?
Când debitul atinge maximul, condiția este debit maxim. Există două posibilități pentru această condiție:
În primul rând, debitul de aer la nivelul orificiului unui anumit canal de curgere din etapă atinge o stare critică. În acest moment, debitul volumic al gazului este deja la valoarea maximă. Indiferent de cât de mult este redusă contrapresiunea compresorului, debitul nu poate fi crescut. Această condiție devine, de asemenea, o „condiție de blocaj”.
Al doilea este că canalul de curgere nu a atins o stare critică, adică nu există o condiție de „blocare”, dar compresorul are o pierdere mare de debit în mașină la un debit mare, iar presiunea de evacuare care poate fi furnizată este foarte mică, aproape de zero. Energia poate fi utilizată doar pentru a depăși rezistența din conducta de evacuare pentru a menține un debit atât de mare, care este condiția de debit maxim a compresorului centrifugal.
13. Care este supratensiunea compresorului centrifugal?
În timpul producției și funcționării compresoarelor centrifuge, uneori apar brusc vibrații puternice, iar debitul și presiunea mediului gazos fluctuează, de asemenea, foarte mult, însoțite de sunete periodice surde de tip „chemat” și fluctuații ale debitului de aer în rețeaua de conducte. Zgomotul puternic de „respirație șuierătoare” și „respirație șuierătoare” se numește stare de supratensiune a compresorului centrifugal. Compresorul nu poate funcționa mult timp în această stare de supratensiune. Odată ce compresorul intră în această stare de supratensiune, operatorul trebuie să ia imediat măsuri de ajustare pentru a reduce presiunea de ieșire sau a crește debitul de intrare sau de ieșire, astfel încât compresorul să poată ieși rapid din zona de supratensiune, pentru a obține o funcționare stabilă a compresorului.
14. Care sunt caracteristicile fenomenului de supratensiune?
Odată ce compresorul centrifugal funcționează cu un fenomen de supratensiune, funcționarea unității și a rețelei de conducte are următoarele caracteristici:
(1) Presiunea de ieșire și debitul de intrare ale mediului gazos se modifică considerabil, iar uneori poate apărea fenomenul de reflux al gazului. Mediul gazos este transferat de la evacuarea compresorului la intrare, ceea ce reprezintă o situație periculoasă.
(2) Rețeaua de conducte are vibrații periodice cu amplitudine mare și frecvență joasă, însoțite de un sunet periodic de „vuiet”.
(3) Corpul compresorului vibrează puternic, carcasa și rulmentul au vibrații puternice și se emite un sunet puternic de flux de aer periodic. Din cauza vibrațiilor puternice, starea de lubrifiere a rulmentului se va deteriora, bucșa rulmentului se va arde și chiar și arborele se va răsuci. Dacă se rupe, rotorul și statorul vor avea frecare și coliziune, iar elementul de etanșare se va deteriora grav.
15. Cum se efectuează reglarea anti-supratensiune?
Daunele provocate de supratensiune sunt foarte mari, dar nu pot fi eliminate din proiectare. Se poate doar încerca evitarea intrării unității în stare de supratensiune în timpul funcționării. Principiul anti-supratensiune este de a viza cauza supratensiunii. Când supratensiunea este pe cale să apară, încercați imediat să creșteți debitul compresorului pentru a face unitatea să iasă din zona de supratensune. Există trei metode specifice de anti-supratensune:
(1) Metodă parțială de apărare antiaeriană cu gaz.
(2) Metoda refluxului parțial cu gaz.
(3) Schimbați viteza de funcționare a compresorului.
16. De ce funcționează compresorul sub limita de supratensiune?
(1) Contrapresiunea la ieșire este prea mare.
(2) Supapa de admisie este strangulată.
(3) Supapa de evacuare este strangulată.
(4) Supapa anti-supratensiunea este defectă sau reglată incorect.
17. Care sunt metodele de reglare a condițiilor de lucru ale compresoarelor centrifuge?
Întrucât parametrii procesului de producție se vor schimba inevitabil, este adesea necesară reglarea manuală sau automată a compresorului, astfel încât acesta să se poată adapta cerințelor de producție și să funcționeze în condiții de lucru în schimbare, pentru a menține stabilitatea sistemului de producție.
În general, există două tipuri de reglaje pentru compresoarele centrifuge: unul este reglarea presiunii egale, adică debitul este reglat sub premisa unei contrapresiuni constante; celălalt este reglarea debitului egal, adică compresorul este reglat în timp ce debitul rămâne neschimbat. Mai exact, există următoarele cinci metode de reglare a presiunii de evacuare:
(1) Reglarea debitului de ieșire.
(2) Reglarea debitului de intrare.
(3) Schimbați reglarea vitezei.
(4) Rotiți paleta de ghidare a admisiei pentru a regla.
(5) Ventilare parțială sau ajustare a refluxului.
18. Cum afectează viteza performanța compresorului?
Turația compresorului are funcția de a modifica curba de performanță a compresorului, dar eficiența este constantă, prin urmare, este cea mai bună formă de metodă de reglare a compresorului.
19. Care este semnificația reglării presiunii egale, reglării debitului egal și reglării proporționale?
(1) Reglarea egală a presiunii se referă la reglarea menținerii neschimbate a presiunii de evacuare a compresorului și la modificarea doar a debitului de gaz.
(2) Reglarea debitului egal se referă la reglarea menținerii neschimbate a debitului mediului gazos transportat de compresor, dar modificând doar presiunea de refulare.
(3) Reglarea proporțională se referă la reglarea care menține raportul de presiune neschimbat (cum ar fi reglarea anti-supratensiune) sau menține neschimbat procentul debitului volumetric al celor două medii gazoase.
20. Ce este o rețea de conducte? Care sunt componentele sale?
Rețeaua de conducte este sistemul de conducte prin care compresorul centrifugal își desfășoară activitatea de transport al gazului. Conducta situată înainte de intrarea în compresor se numește conductă de aspirație, iar cea situată după ieșirea din compresor se numește conductă de refulare. Suma conductelor de aspirație și refulare formează un sistem complet de conducte. Adesea denumită rețea de conducte.
Rețeaua de conducte este în general compusă din patru elemente: conducte, fitinguri, valve și echipamente.
21. Care este dauna forței axiale?
Rotorul funcționează la viteză mare. Forța axială acționează întotdeauna dinspre partea de înaltă presiune către partea de joasă presiune. Sub acțiunea forței axiale, rotorul va produce o deplasare axială în direcția forței axiale, iar deplasarea axială a rotorului va provoca o alunecare relativă între fus și bucșa lagărului. Prin urmare, este posibilă solicitarea fusului sau a bucșei lagărului. Mai grav, din cauza deplasării rotorului, aceasta va provoca frecare, coliziune și chiar deteriorare mecanică între elementul rotorului și elementul statorului. Din cauza forței axiale a rotorului, va exista frecare și uzură a pieselor. Prin urmare, trebuie luate măsuri eficiente pentru echilibrarea acestuia și îmbunătățirea fiabilității funcționale a unității.
22. Care sunt metodele de echilibrare pentru forța axială?
Echilibrul forței axiale este o problemă impară care trebuie luată în considerare la proiectarea compresoarelor centrifuge multietajate. În prezent, se utilizează în general următoarele două metode:
(1) Rotoarele sunt dispuse opus unul față de celălalt (partea de înaltă presiune și partea de joasă presiune a rotorului sunt dispuse spate în spate)
Forța axială generată de rotorul monoetajat este orientată spre intrarea în rotor, adică dinspre partea de înaltă presiune spre partea de joasă presiune. Dacă rotoarele multietajate sunt aranjate secvențial, forța axială totală a rotorului este suma forțelor axiale ale rotoarelor la toate nivelurile. Evident, această aranjare va face ca forța axială a rotorului să fie foarte mare. Dacă rotoarele multietajate sunt aranjate în direcții opuse, rotoarele cu intrări opuse vor genera o forță axială în direcția opusă, care poate fi echilibrată între ele. Prin urmare, aranjamentul opus este cea mai frecvent utilizată metodă de echilibrare a forței axiale pentru compresoarele centrifuge multietajate.
(2) Setați discul de echilibru
Discul de echilibrare este un dispozitiv de echilibrare a forței axiale utilizat în mod obișnuit pentru compresoarele centrifuge multietajate. Discul de echilibrare este în general instalat pe partea de înaltă presiune, iar între marginea exterioară și cilindru este prevăzută o etanșare labirintică, astfel încât partea de joasă presiune care conectează partea de înaltă presiune și intrarea compresorului să fie menținută constantă. Forța axială generată de diferența de presiune este opusă forței axiale generate de rotor, echilibrând astfel forța axială generată de rotor.
23. Care este scopul echilibrării forței axiale a rotorului?
Scopul echilibrării rotorului este în principal de a reduce forța axială și sarcina rulmentului axial. În general, 70℅ din forța axială este eliminată de placa de echilibrare, iar restul de 30℅ reprezintă sarcina rulmentului axial. O anumită forță axială este o măsură eficientă pentru a îmbunătăți buna funcționare a rotorului.
24. Care este motivul creșterii temperaturii plăcii de împingere?
(1) Proiectarea structurală este nerezonabilă, suprafața portantă a plăcii de împingere este mică, iar sarcina pe unitatea de suprafață depășește standardul.
(2) Etanșarea interetajată se defectează, provocând scurgerea gazului de la ieșirea rotorului din ultima etapă către etapa anterioară, crescând diferența de presiune pe ambele părți ale rotorului și formând o împingere mai mare.
(3) Conducta de echilibrare este blocată, presiunea din camera auxiliară de presiune a plăcii de echilibrare nu poate fi eliminată, iar funcția plăcii de echilibrare nu poate fi îndeplinită normal.
(4) Etanșarea discului de echilibrare se defectează, presiunea din camera de lucru nu poate fi menținută la valori normale, capacitatea de echilibrare este redusă, iar o parte din sarcină este transferată către placa de împingere, ceea ce face ca aceasta să funcționeze sub supraîncărcare.
(5) Orificiul de admisie a uleiului la rulmentul axial este mic, debitul de ulei de răcire este insuficient, iar căldura generată de frecare nu poate fi eliminată complet.
(6) Dacă uleiul de ungere conține apă sau alte impurități, plăcuța de împingere nu poate forma o lubrifiere lichidă completă.
(7) Temperatura de admisie a uleiului în rulment este prea ridicată, iar mediul de lucru al plăcuței de împingere este precar.
25. Cum se face față temperaturii ridicate a plăcii de împingere?
(1) Verificați presiunea plăcuței de împingere, extindeți corespunzător suprafața de rulment a plăcuței de împingere și mențineți sarcina rulmentului axial în intervalul standard.
(2) Demontați și verificați etanșarea interetajată și înlocuiți piesele deteriorate ale etanșării interetajate.
(3) Verificați conducta de echilibrare și îndepărtați blocajul, astfel încât presiunea din camera auxiliară de presiune a plăcii de echilibrare să poată fi îndepărtată la timp, pentru a asigura capacitatea de echilibrare a plăcii de echilibrare.
(4) Înlocuiți banda de etanșare a discului de echilibrare, îmbunătățiți performanța de etanșare a discului de echilibrare, mențineți presiunea în camera de lucru a discului de echilibrare și echilibrați forța axială într-un mod rezonabil.
(5) Măriți diametrul orificiului de admisie a uleiului lagărului și măriți cantitatea de ulei lubrifiant, astfel încât căldura generată de frecare să poată fi eliminată în timp.
(6) Înlocuiți noul ulei de ungere calificat pentru a menține performanța de ungere a uleiului de ungere.
(7) Deschideți robinetele de admisie și de retur ale apei ale răcitorului, măriți cantitatea de apă de răcire și reduceți temperatura alimentării cu ulei.
26. Ce ar trebui să facă personalul adus de compresor atunci când sistemul de sinteză este suprapresiunat puternic?
(1) Informați personalul de la șantierul de sinteză să deschidă PV2001 pentru a elibera presiunea.
(2) Informați personalul de inspecție la fața locului al compresorului comun să deschidă ieșirea din a doua treaptă a compresorului pentru a evacua manual presiunea (în caz de urgență) și să acorde atenție monitorizării și antivirusului operatorului.
27. Cum circulă compresorul combinat în sistemul de sinteză?
Sistemul de sinteză trebuie umplut cu azot și încălzit la o anumită presiune înainte de a porni sistemul de sinteză. Prin urmare, este necesar să se activeze compresorul de gaz de sinteză pentru a stabili un ciclu către sistemul de sinteză.
(1) Porniți turbina compresorului de gaz de sinteză conform procedurii normale de pornire și rulați-o la turația normală fără sarcină.
(2) După menținerea unui anumit răcitor anti-supratensiune, gazul intră într-o secțiune de aer de admisie pentru a se întoarce, iar debitul de retur nu trebuie să fie prea mare și aveți grijă să nu vă supraîncălziți.
(3) Folosiți supapa anti-supratensiune din secțiunea de circulație pentru a controla volumul și presiunea gazului în sistemul de sinteză pentru a menține temperatura turnului de sinteză.
28. Când sistemul de sinteză trebuie să întrerupă urgent alimentarea cu gaz (compresorul nu se oprește), cum ar trebui să funcționeze compresorul combinat?
Compresoarele combinate necesită o operațiune de oprire de urgență:
(1) Raportați la dispecerat că compresorul de racord întrerupe urgent gazul, comutați etanșarea primară la azot de presiune medie și ventilați compresorul de racord în secțiune (secția de purificare) și acordați atenție menținerii presiunii.
(2) Deschideți supapa anti-supratensiune din secțiunea de gaz proaspăt pentru a reduce cantitatea de gaz proaspăt și deschideți supapa anti-supratensiune din secțiunea de circulație pentru a reduce cantitatea de gaz circulant.
(3) Închideți XV2683, închideți XV2681 și XV2682.
(4) Deschideți supapa de aerisire PV2620 la ieșirea din a doua etapă a compresorului și eliberați presiunea din corp la o rată de ≤0,15 Mpa∕min. Compresorul de gaz de sinteză funcționează fără sarcină; sistemul de sinteză este depresurizat.
(5) După remedierea defecțiunii sistemului de sinteză, se introduce azot din orificiul de admisie al compresorului combinat pentru a înlocui sistemul de sinteză, se efectuează circulația, iar sistemul de sinteză este menținut sub căldură și presiune.
29. Cum se introduce aer proaspăt?
În circumstanțe normale, supapa XV2683 a secțiunii de intrare este complet deschisă, iar cantitatea de gaz proaspăt poate fi controlată doar de supapa anti-supratensiune din secțiunea proaspăt, după răcitorul anti-supratensiune. Scopul volumului de aer proaspăt.
30. Cum se controlează viteza aerului prin intermediul compresorului?
Controlul vitezei spațiale cu compresorul de gaz de sinteză înseamnă modificarea vitezei spațiale prin creșterea sau scăderea cantității de gaz circulant. Prin urmare, în condițiile unei anumite cantități de gaz proaspăt, creșterea cantității de gaz sintetic circulant va crește viteza spațială în mod corespunzător, dar creșterea vitezei spațiale va afecta metanolul. Reacția de sinteză va avea un anumit impact.
31. Cum se controlează cantitatea de circulație sintetică?
Limitată de accelerație de o supapă anti-supratensiunea din secțiunea de circulație.
32. Care sunt motivele incapacității de a crește cantitatea de circulație sintetică?
(1) Cantitatea de gaz proaspăt este scăzută. Când reacția este bună, volumul va fi redus și presiunea va scădea prea repede, rezultând o presiune de ieșire scăzută. În acest moment, este necesară creșterea vitezei spațiale pentru a controla viteza reacției de sinteză.
(2) Volumul de ventilație (volumul gazului de relaxare) al sistemului de sinteză este prea mare, iar PV2001 este prea mare.
(3) Deschiderea supapei anti-supratensiune a gazului circulant este prea mare, provocând un reflux mare de gaz.
33. Care sunt interblocările dintre sistemul de sinteză și compresorul combinat?
(1) Limita inferioară a nivelului lichidului din tamburul de abur este mai mică sau egală cu 10℅, acesta este interconectat cu compresorul combinat, iar XV2683 este închis pentru a preveni uscarea tamburului de abur.
(2) Limita superioară a nivelului de lichid al separatorului de metanol este ≥90℅ și este interblocat cu compresorul combinat pentru protecție la declanșare, iar XV2681, XV2682 și XV2683 sunt închise pentru a preveni pătrunderea lichidului în cilindrul compresorului combinat și deteriorarea rotorului.
(3) Limita superioară a temperaturii punctului fierbinte al turnului de sinteză este ≥275°C și este interconectată cu compresorul combinat pentru a se acționa rapid.
34. Ce trebuie făcut dacă temperatura gazului sintetic circulant este prea mare?
(1) Observați dacă temperatura gazului circulant în sistemul de sinteză crește. Dacă este mai mare decât indicele, volumul circulant trebuie redus sau dispecerul trebuie anunțat să crească presiunea apei sau să reducă temperatura apei.
(2) Observați dacă temperatura apei de retur a răcitorului anti-supratensiune crește. Dacă crește, debitul de retur al gazului este prea mare, iar efectul de răcire este slab. În acest moment, cantitatea circulată trebuie crescută.
35. Cum se adaugă alternativ gaz proaspăt și gaz circulant în timpul conducerii sintetice?
Când începe sinteza, din cauza temperaturii scăzute a gazului și a temperaturii scăzute a punctului fierbinte al catalizatorului, reacția de sinteză este limitată. În acest moment, dozajul ar trebui să fie utilizat în principal pentru stabilizarea temperaturii patului de catalizator. Prin urmare, cantitatea circulantă trebuie adăugată înainte de dozarea gazului proaspăt (în general, volumul de gaz circulant este de 4 până la 6 ori mai mare decât volumul de gaz proaspăt), iar apoi se adaugă volumul de gaz proaspăt. Procesul de adăugare a volumului trebuie să fie lent și trebuie să existe un anumit interval de timp (depinde în principal de dacă temperatura punctului fierbinte al catalizatorului poate fi menținută și are o tendință ascendentă). După atingerea nivelului, poate fi necesară oprirea aburului de pornire pentru sinteză. Închideți supapa anti-supratensiune a secțiunii proaspăt și adăugați aer proaspăt. Închideți supapa anti-supratensiune din secțiunea mică de circulație și adăugați volumul de aer circulant.
36. Când sistemul de sinteză pornește și se oprește, cum se folosește compresorul pentru a menține căldura și presiunea?
Azotul este încărcat din orificiul de admisie al compresorului combinat pentru a înlocui și presuriza sistemul de sinteză. Compresorul combinat și sistemul de sinteză sunt pornite prin cicluri. În general, sistemul este golit în funcție de presiunea sistemului de sinteză. Viteza spațială este utilizată pentru a menține temperatura la ieșirea din turnul de sinteză, iar aburul de pornire este pornit pentru a asigura căldură, izolație de circulație la presiune joasă și viteză mică a sistemului de sinteză.
37. Când sistemul de sinteză este pornit, cum se crește presiunea sistemului de sinteză? Cu cât crește presiunea controlul vitezei?
Creșterea presiunii în sistemul de sinteză se realizează în principal prin creșterea cantității de gaz proaspăt și creșterea presiunii gazului circulant. Mai exact, închiderea valvei anti-supratensiune din secțiunea mică de gaz proaspăt poate crește cantitatea de gaz proaspăt sintetic; închiderea valvei anti-supratensiune din secțiunea mică de circulație poate controla presiunea de sinteză. În timpul pornirii normale, viteza de creștere a presiunii în sistemul de sinteză este în general controlată la 0,4 MPa/min.
38. Când turnul de sinteză se încălzește, cum se utilizează compresorul combinat pentru a controla rata de încălzire a turnului de sinteză? Care este indicele de control al ratei de încălzire?
Când temperatura crește, pe de o parte, aburul de pornire este pornit pentru a furniza căldură, ceea ce acționează circulația apei din cazan, iar temperatura turnului de sinteză crește; prin urmare, creșterea temperaturii turnului este ajustată în principal prin reglarea cantității de circulație în timpul operațiunii de încălzire. Indicele de control al ratei de încălzire este de 25 ℃/h.
39. Cum se reglează debitul de gaz anti-supratensiune în secțiunea de proaspăt și în secțiunea de circulație?
Când condiția de funcționare a compresorului este aproape de condiția de supratensiune, trebuie efectuată reglarea anti-supratensiune. Înainte de reglare, pentru a preveni fluctuația prea mare a volumului de aer din sistem, evaluați și determinați mai întâi care secțiune este aproape de condiția de supratensiune, apoi deschideți secțiunea în mod corespunzător. Supapa anti-supratensiune trebuie utilizată pentru a o elimina și acordați atenție fluctuației volumului de gaz din sistem (mențineți stabilitatea volumului de gaz care intră în turn cât mai mult posibil), dar nu deschideți două supape anti-supratensiune în același timp pentru a elimina supratensiunea.
40. Apăsați Care este motivul pentru care există lichid la intrarea în compresor?
(1) Temperatura gazului de proces livrat de sistemul anterior este ridicată, gazul nu este complet condensat, conducta de livrare a gazului este prea lungă, iar gazul conține lichid după condensarea prin conductă.
(2) Temperatura sistemului de proces este ridicată, iar componentele cu puncte de fierbere mai scăzute în mediul gazos sunt condensate în lichid.
(3) Nivelul lichidului din separator este prea ridicat, ceea ce duce la antrenarea gaz-lichid.
41. Cum se tratează lichidul din admisia compresorului?
(1) Contactați sistemul anterior pentru a ajusta funcționarea procesului.
(2) Sistemul crește în mod corespunzător numărul de descărcări ale separatorului.
(3) Reduceți nivelul lichidului din separator pentru a preveni antrenarea gaz-lichid.
42. Care sunt motivele scăderii performanței unității compresoare combinate?
(1) Etanșarea interetajată a compresorului este grav deteriorată, performanța de etanșare este redusă, iar refluxul intern al mediului gazos crește.
(2) Rotorul este uzat serios, funcția rotorului este redusă, iar mediul gazos nu poate obține suficientă energie cinetică.
(3) Filtrul de abur al turbinei cu abur este blocat, debitul de abur este blocat, debitul este mic, iar diferența de presiune este mare, ceea ce afectează puterea de ieșire a turbinei cu abur și reduce performanța unității.
(4) Gradul de vid este mai mic decât cerințele indicelui, iar evacuarea turbinei cu abur este blocată.
(5) Parametrii temperaturii și presiunii aburului sunt mai mici decât indicele de funcționare, iar energia internă a aburului este scăzută, ceea ce nu poate îndeplini cerințele de producție și funcționare ale unității.
(6) Apare o condiție de supratensiune.
43. Care sunt principalii parametri de performanță ai compresoarelor centrifuge?
Principalii parametri de performanță ai compresoarelor centrifuge sunt: debitul, presiunea de ieșire sau raportul de compresie, puterea, randamentul, turația, înălțimea de pompare etc.
Principalii parametri de performanță ai echipamentului sunt datele de bază pentru caracterizarea caracteristicilor structurale ale echipamentului, a capacității de lucru, a mediului de lucru etc. și reprezintă materiale importante de orientare pentru utilizatori în achiziționarea echipamentelor și în elaborarea planurilor.
44. Care este semnificația eficienței?
Randamentul este gradul de utilizare a energiei transferate gazului de către compresorul centrifugal. Cu cât gradul de utilizare este mai mare, cu atât randamentul compresorului este mai mare.
Întrucât compresia gazelor are trei procese: compresie variabilă, compresie adiabatică și compresie izotermă, eficiența compresorului este, de asemenea, împărțită în eficiență variabilă, eficiență adiabatică și eficiență izotermă.
45. Care este semnificația raportului de compresie?
Raportul de compresie despre care vorbim se referă la raportul dintre presiunea gazului de refulare a compresorului și presiunea de admisie, așa că uneori este numit raport de presiune sau raport de presiune.
46. Din ce părți este alcătuit sistemul de ulei de ungere?
Sistemul de ulei de ungere este alcătuit dintr-o stație de ulei de ungere, un rezervor de ulei de nivel înalt, o conductă de conectare intermediară, o supapă de control și un instrument de testare.
Stația de ulei lubrifiant este formată dintr-un rezervor de ulei, o pompă de ulei, un răcitor de ulei, un filtru de ulei, o supapă de reglare a presiunii, diverse instrumente de testare, conducte de petrol și supape.
47. Care este funcția rezervorului de combustibil cu nivel înalt?
Rezervorul de combustibil cu nivel înalt este una dintre măsurile de siguranță și protecție ale unității. Când unitatea funcționează normal, uleiul de ungere intră pe partea inferioară și este evacuat pe partea superioară direct în rezervorul de combustibil. Acesta va curge prin diverse puncte de ungere de-a lungul conductei de admisie a uleiului și se va întoarce în rezervorul de ulei pentru a asigura necesarul de ulei de ungere în timpul funcționării la ralanti a unității.
48. Ce măsuri de protecție și siguranță există pentru unitatea combinată de compresor?
(1) Rezervor de combustibil cu nivel ridicat
(2) Supapă de siguranță
(3) Acumulator
(4) Supapă cu închidere rapidă
(5) Alte dispozitive de interblocare
49. Care este principiul de etanșare al etanșării labirintice?
Prin transformarea energiei potențiale (presiunii) în energie cinetică (viteza de curgere) și disiparea energiei cinetice sub formă de curenți turbionari.
50. Care este funcția rulmentului axial?
Rulmentul axial are două funcții: să suporte împingerea rotorului și să poziționeze rotorul axial. Rulmentul axial suportă o parte din împingerea rotorului care nu este încă echilibrată de pistonul de echilibrare și împingerea de la cuplajul angrenajului. Magnitudinea acestor împingeri este determinată în principal de sarcina turbinei cu abur. În plus, rulmentul axial acționează și pentru a fixa poziția axială a rotorului față de cilindru.
51. De ce ar trebui compresorul combinat să elibereze presiunea din corp cât mai curând posibil atunci când este oprit?
Deoarece compresorul este oprit sub presiune pentru o perioadă lungă de timp, dacă presiunea de intrare a gazului de etanșare primar nu poate fi mai mare decât presiunea de intrare a compresorului, gazul de proces nefiltrat din mașină va pătrunde în etanșare și va provoca deteriorarea acesteia.
52. Rolul sigilării?
Pentru a obține un efect bun de funcționare al unui compresor centrifugal, trebuie păstrat un anumit spațiu între rotor și stator pentru a evita frecarea, uzura, coliziunile, deteriorarea și alte accidente. În același timp, din cauza existenței spațiilor, vor apărea în mod natural scurgeri între etaje și capetele arborelui. Scurgerea nu numai că reduce eficiența de funcționare a compresorului, dar duce și la poluarea mediului și chiar la accidente de explozie. Prin urmare, nu se poate permite apariția fenomenului de scurgere. Etanșarea este o măsură eficientă pentru a evita scurgerile între etaje ale compresorului și scurgerile la capetele arborelui, menținând în același timp un spațiu corespunzător între rotor și stator.
53. Ce tipuri de dispozitive de etanșare se clasifică în funcție de caracteristicile lor structurale? Care este principiul de selecție?
În funcție de temperatura de funcționare a compresorului, de presiune și de dacă mediul gazos este sau nu nociv, etanșarea adoptă diferite forme structurale și este în general denumită dispozitiv de etanșare.
Conform caracteristicilor structurale, dispozitivul de etanșare este împărțit în cinci tipuri: tip cu extracție de aer, tip labirint, tip cu inel plutitor, tip mecanic și tip spiralat. În general, pentru gaze toxice și nocive, inflamabile și explozive, se utilizează tip cu inel plutitor, tip mecanic, tip cu șurub și tip cu extracție de aer.
54. Ce este o garnitură de etanșare cu gaz?
Etanșarea pe gaz este o etanșare fără contact, cu mediu gazos ca lubrifiant. Datorită designului ingenios al structurii elementului de etanșare și a performanței sale, scurgerile pot fi reduse la minimum.
Caracteristicile și principiul de etanșare sunt:
(1) Scaunul de etanșare și rotorul sunt relativ fixe
Un bloc de etanșare și o barieră de etanșare sunt proiectate pe fața frontală (fața de etanșare primară) a scaunului de etanșare opusă inelului primar. Blocurile de etanșare sunt disponibile în diferite dimensiuni și forme. Când rotorul se rotește cu viteză mare, gazul în timpul injectării sale generează o presiune, care împinge inelul primar în afară, formând lubrifiere cu gaz, reducând uzura suprafeței de etanșare primare și prevenind la minimum scurgerile mediului gazos. Bariera de etanșare este utilizată pentru parcare atunci când este expus gazul din țesuturi.
(2) Acest tip de etanșare necesită o sursă stabilă de gaz de etanșare, care poate fi un gaz mediu sau un gaz inert. Indiferent de gazul utilizat, acesta trebuie filtrat și denumit gaz curat.
55. Cum se alege o etanșare uscată pentru gaz?
În situația în care nici gazul de proces nu se scurge în atmosferă, nici gazul de blocare nu pătrunde în mașină, se utilizează o etanșare uscată de gaz în serie cu admisie intermediară de aer.
Etanșările obișnuite în tandem pentru gaz uscat sunt potrivite pentru condițiile în care o cantitate mică de gaz de proces se scurge în atmosferă, iar etanșarea primară de pe partea atmosferică este utilizată ca etanșare de siguranță.
56. Care este funcția principală a gazului de etanșare primar?
Funcția principală a gazului de etanșare primar este de a preveni contaminarea suprafeței frontale a etanșării primare de către gazul impur din compresorul combinat. În același timp, odată cu rotația de mare viteză a compresorului, acesta este pompat în cavitatea torței de ventilație a etanșării din prima etapă prin canelura spiralată a suprafeței frontale a etanșării din prima etapă, formându-se o peliculă rigidă de aer între suprafețele frontale ale etanșării pentru a lubrifia și răci suprafața frontală. Cea mai mare parte a gazului intră în mașină prin labirintul capătului arborelui, iar doar o mică parte din gaz intră în cavitatea torței de ventilație prin suprafața frontală a etanșării primare.
57. Care este funcția principală a gazului secundar de etanșare?
Funcția principală a gazului de etanșare secundară este de a preveni pătrunderea unei cantități mici de mediu gazos care se scurge de la fața frontală a etanșării primare în fața frontală a etanșării secundare și de a asigura funcționarea sigură și fiabilă a etanșării secundare. Cavitatea torței de ventilație a etanșării secundare intră în conducta torței de ventilație și doar o mică parte din gaz intră în cavitatea de ventilație a etanșării secundare prin fața frontală a etanșării secundare și apoi evacuează într-un punct înalt.
58. Care este funcția principală a gazului de izolare din spate?
Scopul principal al gazului de izolare din spate este de a se asigura că fața frontală a etanșării secundare nu este poluată de uleiul de ungere al rulmentului compresorului combinat. O parte din gaz este evacuată prin labirintul interior de pieptene al etanșării posterioare, iar o mică parte din gaz se scurge de pe fața frontală a etanșării secundare; cealaltă parte a gazului este evacuată prin orificiul de ventilație al uleiului de ungere al rulmentului, prin labirintul exterior de pieptene al etanșării posterioare.
59. Care sunt precauțiile de funcționare înainte de punerea în funcțiune a sistemului de etanșare cu gaz uscat?
(1) Introduceți gazul de izolare din spate cu 10 minute înainte de pornirea sistemului de ulei de ungere. În mod similar, gazul de izolare din spate poate fi întrerupt după ce uleiul este scos din funcțiune timp de 10 minute. După începerea transportului uleiului, gazul de izolare din spate nu poate fi oprit, altfel etanșarea se va deteriora.
(2) Când filtrul este pus în funcțiune, robinetele cu bilă superioare și inferioare ale filtrului trebuie deschise lent pentru a preveni deteriorarea elementului filtrant cauzată de impactul instantaneu al presiunii din cauza deschiderii prea rapide.
(3) Când debitmetrul este pus în funcțiune, robinetele cu bilă superioară și inferioară trebuie deschise lent pentru a menține debitul stabil.
(4) Verificați dacă presiunea sursei principale de gaz de etanșare, a gazului secundar de etanșare și a gazului de izolare din spate este stabilă și dacă filtrul este blocat.
60. Cum se realizează conducția fluidelor pentru V2402 și V2403 într-o stație de congelare?
Înainte de a conduce, V2402 și V2403 ar trebui să stabilească în prealabil nivelul normal al lichidului. Pașii specifici sunt următorii:
(1) Înainte de a stabili nivelul lichidului, deschideți în prealabil robinetele de pe dușul de ghidare V2402, V2403 către conducta V2401, confirmați că obturatorul „8” de pe conductă a fost inversat, confirmați că robinetul dușului de ghidare către V2401 este închis și confirmați că LV2420 și robinetele sale de oprire față și spate sunt complet deschise. Confirmați că FV2401 și FV2402 sunt complet deschise;
(2) Introducerea propilenei în V2402 se realizează în funcție de diferența de presiune, una câte una, deschizând ușor supapa principală de ieșire a supapelor V2401, XV2482, V2401-V2402, LV2421 și supapele sale de oprire față și spate și stabilind încet nivelul lichidului de propilenă din V2402.
(3) Datorită echilibrului de presiune dintre V2402 și V2403, propilena poate fi introdusă în V2403 doar prin diferența de nivel a lichidului.
(4) Procesul de ghidare a lichidului trebuie să fie lent pentru a preveni suprapresiunea în V2402 și V2403. După ce nivelul normal de lichid al V2402 și V2403 este stabilit, LV2421 și supapele sale de oprire față și spate trebuie închise, iar V2402 și V2403 trebuie închise.
61. Care sunt pașii pentru oprirea de urgență a stației de congelare?
Din cauza unei defecțiuni a alimentării cu energie electrică, a pompei de ulei, a exploziei, a incendiului, a întreruperii alimentării cu apă, a opririi gazului din aparat, a supratensiunii compresorului care nu poate fi eliminată, compresorul va fi oprit urgent. În caz de incendiu în sistem, sursa de gaz propilenă trebuie întreruptă imediat, iar presiunea trebuie înlocuită cu azot.
(1) Opriți compresorul la fața locului sau în camera de control și, dacă este posibil, măsurați și înregistrați timpul de rulare la sol. Comutați etanșarea primară a compresorului la azot de presiune medie.
(2) Dacă circulația uleiului continuă să funcționeze (în cazul unei pene de curent și există o sursă de azot de joasă presiune), rotiți rotorul imediat după ce rotorul se oprește din rotație; dacă întreaga instalație este oprită, butoanele de operare ale pompei cu jet, pompei de condens și pompei de ulei trebuie rotite la timp în poziția de deconectare pentru a preveni pornirea automată a pompei după restabilirea alimentării cu energie electrică.
(3) Închideți robinetul de ieșire al celei de-a doua trepte a compresorului.
(4) Închideți robinetul de propilenă la intrare și la ieșire din sistemul de refrigerare.
(5) Când gradul de vid este aproape de zero, opriți pompa de apă și opriți arborele pentru a etanșa aburul.
(6) Acordați atenție reglării cantității de recirculare, deschideți ușor supapa suplimentară de desalinizare dacă este necesar și opriți pompa de condens atunci când supapa de admisie a aspiratorului este închisă.
(7) Aflați motivul opririi de urgență.
62. Care sunt pașii pentru oprirea de urgență a compresorului combinat?
Din cauza unei defecțiuni a alimentării cu energie electrică, a pompei de ulei, a exploziei, a incendiului, a întreruperii alimentării cu apă, a opririi gazului din aparat, a supratensiunii compresorului care nu poate fi eliminată, compresorul va fi oprit urgent. În caz de incendiu în sistem, sursa de gaz propilenă trebuie întreruptă imediat, iar presiunea trebuie înlocuită cu azot.
(1) Opriți compresorul la locul accidentului sau în camera de control și, dacă este posibil, măsurați și înregistrați timpul de rulare la sol.
(2) Dacă circulația uleiului continuă să funcționeze (în cazul unei pene de curent și există o sursă de azot de joasă presiune), rotiți rotorul imediat după ce rotorul se oprește din rotație; dacă întreaga instalație este oprită, butoanele de operare ale pompei cu jet, pompei de condens și pompei de ulei trebuie rotite la timp în poziția de deconectare pentru a preveni pornirea automată a pompei după restabilirea alimentării cu energie electrică.
(3) Comutați la timp etanșarea principală la azot de presiune medie și confirmați că XV2683, XV2682 și XV2681 sunt închise, iar camera de control deschide PV2620 și controlează rata de eliberare a presiunii ≤0,15 MPa∕min pentru a elibera presiunea din sistemul compresorului. Dacă se întrerupe alimentarea cu energie electrică sau se oprește aerul instrumental, XV2681 se va opri automat în acest moment, iar personalul compresorului trebuie notificat să deschidă supapa de ieșire a celei de-a doua trepte a compresorului pentru a elibera manual presiunea.
(4) Când gradul de vid este aproape de zero, opriți pompa de apă și opriți arborele pentru a etanșa aburul.
(5) Acordați atenție reglării cantității de recirculare, deschideți ușor supapa suplimentară de desalinizare dacă este necesar și opriți pompa de condens atunci când supapa de admisie a aspiratorului este închisă.
(6) Aflați motivul opririi de urgență.
Data publicării: 06 mai 2022
