1. Care sunt caracteristicile compresoarelor centrifuge?
Compresorul centrifugal este un fel de compresor turbo, care are caracteristicile volumului de gaz de procesare mare, volumului mic, structurii simple, funcționării stabile, întreținerii convenabile, fără poluarea gazelor de petrol și multe forme de conducere care pot fi utilizate.
2. Cum funcționează un compresor centrifugal?
În general, obiectivul principal al creșterii presiunii gazului este creșterea numărului de molecule de gaz pe unitatea de volum, adică de a scurta distanța dintre moleculele de gaz și molecule. Elementul de lucru (rotorul rotativ de mare viteză) efectuează lucrări la gaz, astfel încât presiunea gazului să fie crescută în cadrul acțiunii centrifuge, iar energia cinetică este, de asemenea, mult crescută. Pentru a crește în continuare presiunea gazelor, acesta este principiul de lucru al compresorului centrifugal.
3. Care sunt mutătorii primari comuni ai compresoarelor centrifuge?
Primele comune ale compresoarelor centrifuge sunt: motor electric, turbină cu abur, turbină cu gaz etc.
4. Care sunt echipamentele auxiliare ale compresorului centrifugal?
Funcționarea motorului principal al compresorului centrifugal este premisă pentru funcționarea normală a echipamentului auxiliar. Echipamentul auxiliar include următoarele aspecte:
(1) Sistem de ulei lubrifiant.
(2) Sistem de răcire.
(3) Sistem de condens.
(4) Sistemul de instrumentare electrică este sistemul de control.
(5) Sistem de etanșare a gazelor uscate.
5. Care sunt tipurile de compresoare centrifuge în funcție de caracteristicile lor structurale?
Compresoarele centrifuge pot fi împărțite în tipul despărțit orizontal, tipul divizat vertical, tipul de compresie izotermă, tipul combinat și alte tipuri în funcție de caracteristicile lor structurale.
6. În ce părți constă rotorul?
Rotorul include un arbore principal, un rotor, un mânecă de arbore, o piuliță de arbore, un distanțier, un disc de echilibru și un disc de tracțiune.
7. Care este definiția nivelului?
Etapa este unitatea de bază a unui compresor centrifugal, care constă dintr -un rotor și un set de elemente fixe care cooperează cu acesta.
8. Care este definiția segmentului?
Fiecare etapă între portul de admisie și portul de evacuare constituie un segment, iar segmentul este format dintr -una sau mai multe etape.
9. Care este definiția cilindrului?
Cilindrul unui compresor centrifugal este format dintr -una sau mai multe secțiuni, iar un cilindru poate găzdui cel puțin o etapă și maximă zece etape.
10. Care este definiția coloanei?
Compresoarele centrifuge de înaltă presiune trebuie uneori compuse din doi sau mai mulți cilindri. Un cilindru sau mai mulți cilindri sunt aranjați pe o axă pentru a deveni un rând de compresoare centrifuge. Diferite rânduri au viteze de rotație diferite. Viteza de rotație este mai mare decât cea a rândului de joasă presiune, iar diametrul rotorului al rândului de înaltă presiune este mai mare decât cel al rândului de joasă presiune din rândul aceleiași viteze de rotație (coaxial).
11. Care este funcția rotorului? Ce tipuri există în funcție de caracteristicile structurale?
Rotorul rotorului este singurul element al compresorului centrifugal care efectuează lucrări pe mediul de gaz. Mediul de gaz se rotește cu rotorul sub tracțiunea centrifugă a rotorului rotativ de mare viteză pentru a obține energie cinetică, care este parțial transformată în energie de presiune de către difuzor. În cadrul acțiunii forței centrifuge, acesta este aruncat din portul rotorului și intră în rotorul următor în etapa de-a lungul dispozitivului difuzor, îndoit și retur pentru presurizare suplimentară până când este descărcat de la ieșirea compresorului.
Rotorul poate fi împărțit în trei tipuri în funcție de caracteristicile sale structurale: tip deschis, tip semi-deschis și tip închis.
12. Care este starea maximă de debit a compresorului centrifugal?
Când debitul atinge maximul, condiția este condiția maximă de debit. Există două posibilități pentru această condiție:
În primul rând, fluxul de aer la gâtul unui anumit pasaj de flux în scenă ajunge la o stare critică. În acest moment, fluxul de volum al gazului este deja valoarea maximă. Oricât de mult este redusă presiunea din spate a compresorului, debitul nu poate fi crescut. Această condiție devine, de asemenea, o „blocare” „condiții”.
Al doilea este că canalul de debit nu a atins o stare critică, adică nu există o condiție de „blocare”, dar compresorul are o pierdere mare de debit în mașină la un debit mare, iar presiunea de evacuare care poate fi furnizată este foarte mică, aproape aproape de zero. Energia poate fi utilizată doar pentru a depăși rezistența în conducta de evacuare pentru a menține un debit atât de mare, care este condiția maximă de debit a compresorului centrifugal.
13. Care este creșterea compresorului centrifugal?
În timpul producției și funcționării compresoarelor centrifuge, uneori apar vibrații puternice, iar fluxul și presiunea mediului de gaz fluctuează foarte mult, însoțite de sunete periodice de „apel” plictisitoare și fluctuații ale fluxului de aer în rețeaua de conducte. Zgomotul puternic al „șuierării” și „șuierării” se numește condiția de supratensiune a compresorului centrifugal. Compresorul nu poate rula mult timp sub condiția de supratensiune. Odată ce compresorul intră în starea de supratensiune, operatorul ar trebui să ia imediat măsuri de ajustare pentru a reduce presiunea de ieșire sau pentru a crește fluxul de intrare sau de ieșire, astfel încât compresorul să poată ieși rapid din zona de supratensiune, pentru a obține o funcționare stabilă a compresorului.
14. Care sunt caracteristicile fenomenului de supratensiune?
Odată ce compresorul centrifugal funcționează cu un fenomen de supratensiune, funcționarea unității și rețeaua de conducte are următoarele caracteristici:
(1) Presiunea de ieșire și debitul de intrare al mediului de gaz se schimbă foarte mult și, uneori, poate apărea fenomenul fluxului de întoarcere a gazului. Mediul gazous este transferat de la descărcarea compresorului la intrare, care este o condiție periculoasă.
(2) Rețeaua de țeavă are vibrații periodice, cu amplitudine mare și frecvență joasă, însoțită de sunet periodic „urlând”.
(3) Corpul compresorului vibrează puternic, carcasa și rulmentul au vibrații puternice și este emis un sunet puternic de flux de aer. Datorită vibrațiilor puternice, starea de ungere a rulmentului va fi deteriorată, tufișul de rulment va fi ars și chiar arborele va fi răsucit. Dacă este rupt, rotorul și statorul vor avea frecare și coliziune, iar elementul de etanșare va fi grav deteriorat.
15. Cum să efectuați ajustarea anti-surge?
Daunele creșterii este foarte mare, dar nu poate fi eliminat de la design până acum. Acesta poate încerca să evite unitatea să funcționeze în condiția de supratensiune în timpul funcționării. Principiul anti-curge este de a viza cauza creșterii. Când creșterea este pe cale să apară, încercați imediat să creșteți fluxul compresorului pentru a face ca unitatea să se scurgă din zona de supratensiune. Există trei metode specifice de anti-transport:
(1) Metoda parțială de apărare a aerului.
(2) Metoda parțială de reflux a gazelor.
(3) Schimbați viteza de funcționare a compresorului.
16. De ce compresorul rulează sub limita de supratensiune?
(1) Presiunea din spate a ieșirii este prea mare.
(2) Valva de linie de intrare este accelerată.
(3) Valva de linie de ieșire este accelerată.
(4) Supapa anti-transport este defectă sau ajustată incorect.
17. Care sunt metodele de ajustare a condițiilor de muncă ale compresoarelor centrifuge?
Deoarece parametrii procesului în producție se vor schimba inevitabil, este adesea necesar să se ajusteze manual sau automat compresorul, astfel încât compresorul să se poată adapta la cerințele de producție și să funcționeze în condiții de muncă în schimbare, astfel încât să mențină stabilitatea sistemului de producție.
În general, există două tipuri de ajustări pentru compresoare centrifuge: unul este o reglare a presiunii egală, adică debitul este ajustat sub premisa presiunii din spate constante; Cealaltă este o reglare egală a debitului, adică compresorul este reglat în timp ce debitul rămâne neschimbat. Presiunea de evacuare, în special, există următoarele cinci metode de ajustare:
(1) Reglarea fluxului de ieșire.
(2) Reglarea fluxului de intrare.
(3) Modificați reglarea vitezei.
(4) Rotiți paleta de ghidare de intrare pentru a se regla.
(5) Ventilarea parțială sau reglarea refluxului.
18. Cum afectează viteza performanța compresorului?
Viteza compresorului are funcția de a schimba curba de performanță a compresorului, dar eficiența este constantă, prin urmare, este cea mai bună formă a metodei de ajustare a compresorului.
19. Care este sensul de reglare a presiunii egale, ajustare egală a debitului și ajustare proporțională?
(1) Reglarea egală a presiunii se referă la reglarea menținerii presiunii de evacuare a compresorului neschimbată și doar schimbarea debitului de gaz.
(2) Reglarea egală a debitului se referă la reglarea menținerii debitului mediului de gaz transmis de compresor neschimbat, dar doar schimbarea presiunii de descărcare.
(3) Regulamentul proporțional se referă la regulamentul care menține raportul de presiune neschimbat (cum ar fi reglementarea anti-sursă) sau menține procentul de flux de volum al celor două medii de gaz neschimbat.
20. Ce este o rețea de conducte? Care sunt componentele sale?
Rețeaua de conducte este sistemul de conducte pentru compresorul centrifugal pentru a realiza sarcina de transport mediu de gaz. Cea situată înainte de intrarea compresorului se numește conductă de aspirație, iar cea localizată după ieșirea compresorului se numește conducta de descărcare. Suma conductelor de aspirație și descărcare este un sistem complet de conducte. Adesea denumită rețea de conducte.
Rețeaua de conducte este compusă în general din patru elemente: conducte, fitinguri de conducte, supape și echipamente.
21. Care este vătămarea forței axiale?
Rotor care rulează la viteză mare. Forța axială de la partea de înaltă presiune până la partea de joasă presiune acționează întotdeauna. Sub acțiunea forței axiale, rotorul va produce deplasare axială în direcția forței axiale, iar deplasarea axială a rotorului va provoca alunecare relativă între jurnal și tufișul de rulment. Prin urmare, este posibil să se încordeze jurnalul sau tufișul rulment. Mai în serios, din cauza deplasării rotorului, va provoca frecare, coliziune și chiar deteriorare mecanică între elementul rotorului și elementul stator. Datorită forței axiale a rotorului, vor exista frecare și uzură a părților. Prin urmare, ar trebui luate măsuri eficiente pentru a -l echilibra pentru a îmbunătăți fiabilitatea operațională a unității.
22. Care sunt metodele de echilibru pentru forța axială?
Echilibrul forței axiale este o problemă cu numere impare, care trebuie luată în considerare în proiectarea compresoarelor centrifuge multi-etape. În prezent, se folosesc în general următoarele două metode:
(1) Îmbrăcătorii sunt aranjați unul față de celălalt (partea de înaltă presiune și partea de presiune joasă a rotorului sunt aranjate înapoi la spate)
Forța axială generată de rotorul cu o singură etapă indică intrarea rotorului, adică de la partea de înaltă presiune până la partea de presiune joasă. Dacă rotatorii cu mai multe etape sunt aranjate în secvență, forța axială totală a rotorului este suma forțelor axiale ale rotatorilor la toate nivelurile. Evident, acest aranjament va face ca forța axială a rotorului să fie foarte mare. Dacă rotatorii cu mai multe etape sunt aranjate în direcții opuse, rotiștii cu orificii opuse vor genera o forță axială în direcția opusă, care poate fi echilibrată între ei. Prin urmare, aranjamentul opus este cea mai frecvent utilizată metodă de echilibru a forței axiale pentru compresoare centrifuge cu mai multe etape.
(2) Setați discul de echilibru
Discul de echilibru este un dispozitiv de echilibrare a forței axiale utilizate în mod obișnuit pentru compresoare centrifuge cu mai multe etape. Discul de echilibru este în general instalat pe partea de înaltă presiune și este prevăzută o etanșare labirint între marginea exterioară și cilindrul, astfel încât partea de joasă presiune care conectează partea de înaltă presiune și intrarea compresorului să fie menținută constantă. Forța axială generată de diferența de presiune este opusă forței axiale generate de rotor, echilibrând astfel forța axială generată de rotor.
23. Care este scopul echilibrului forței axiale ale rotorului?
Scopul echilibrului rotorului este în principal de a reduce tracțiunea axială și încărcarea rulmentului de tracțiune. În general, 70℅ din forța axială este eliminat de placa de echilibru, iar restul de 30 ℅ este povara rulmentului de tracțiune. O anumită forță axială este o măsură eficientă pentru a îmbunătăți funcționarea lină a rotorului.
24. Care este motivul creșterii temperaturii plăcii de tracțiune?
(1) Proiectarea structurală este nerezonabilă, zona de rulment a plăcii de tracțiune este mică, iar sarcina pe unitate de unitate depășește standardul.
(2) Garnitura interstației eșuează, ceea ce face ca gazul să fie de la ieșirea rotorului din ultima etapă să se scurgă la stadiul anterior, crescând diferența de presiune pe ambele părți ale rotorului și formând o tracțiune mai mare.
(3) Țeava de echilibru este blocată, presiunea camerei de presiune auxiliară a plăcii de echilibru nu poate fi îndepărtată, iar funcția plăcii de echilibru nu poate fi jucată normal.
(4) Sigiliul discului de echilibru nu reușește, presiunea camerei de lucru nu poate fi menținută normală, capacitatea de echilibru este redusă, iar o parte a sarcinii este transferată pe placa de tracțiune, ceea ce face ca placa de tracțiune să funcționeze sub suprasarcină.
(5) orificiul de intrare a uleiului de tracțiune este mic, fluxul de ulei de răcire este insuficient, iar căldura generată de frecare nu poate fi complet scoasă.
(6) Dacă uleiul de lubrifiere conține apă sau alte impurități, plăcuța de tracțiune nu poate forma un lubrifiere lichidă completă.
(7) Temperatura de intrare a uleiului a rulmentului este prea mare, iar mediul de lucru al plăcii de tracțiune este slab.
25. Cum să te descurci cu temperatura ridicată a plăcii de tracțiune?
(1) Verificați presiunea de presiune a plăcuței de tracțiune, extindeți în mod corespunzător zona de rulment a plăcuței de tracțiune și faceți încărcarea rulmentului de tracțiune în intervalul standard.
(2) Demontați și verificați sigiliul de interstație și înlocuiți piesele de etanșare interstage deteriorată.
(3) Verificați conducta de echilibru și îndepărtați blocajul, astfel încât presiunea camerei de presiune auxiliare a plăcii de echilibru să poată fi îndepărtată în timp, astfel încât să se asigure capacitatea de echilibru a plăcii de echilibru.
(4) Înlocuiți banda de etanșare a discului de echilibru, îmbunătățiți performanța de etanșare a discului de echilibru, mențineți presiunea în camera de lucru a discului de echilibru și faceți ca tracțiunea axială să fie echilibrată în mod rezonabil.
(5) Extindeți diametrul găurii de intrare a uleiului de rulment, creșteți cantitatea de ulei lubrifiant, astfel încât căldura generată de frecare să poată fi scoasă la timp.
(6) Înlocuiți noul ulei de lubrifiere calificat pentru a menține performanța lubrifiantă a uleiului de lubrifiere.
(7) Deschideți supapele de apă de intrare și returnare ale răcitorului, creșteți cantitatea de apă de răcire și reduceți temperatura alimentării cu ulei.
26. Când sistemul de sinteză este grav suprapresionat, ce ar trebui să facă personalul combinat al compresorului?
(1) Informează personalul site -ului de sinteză pentru a deschide PV2001 pentru ameliorarea presiunii.
(2) informează personalul de inspecție la fața locului comun pentru a deschide ieșirea din a doua etapă a compresorului pentru a evacua manual presiunea (în caz de urgență) și a acorda atenție monitorizării operatorului și anti-virusului.
27. Cum circulă compresorul combinat sistemul de sinteză?
Sistemul de sinteză trebuie să fie umplut cu azot și încălzit sub o anumită presiune înainte de a începe sistemul de sinteză. Prin urmare, este necesar să se activeze compresorul Syngas pentru a stabili un ciclu la sistemul de sinteză.
(1) Porniți turbina compresorului Syngas în funcție de procedura normală de pornire și rulați-o la viteza normală fără sarcină.
(2) După ce a menținut un anumit răcitor anti-transport, gazul intră într-o secțiune de aer de admisie pentru a se întoarce, iar fluxul de întoarcere nu ar trebui să fie prea mare și aveți grijă să nu supraîncălziți.
(3) Utilizați supapa anti-sursă în secțiunea de circulație pentru a controla volumul și presiunea gazului în sistemul de sinteză pentru a menține temperatura turnului de sinteză.
28. Când sistemul de sinteză trebuie să taie gazul urgent (compresorul nu se oprește), cum ar trebui să funcționeze compresorul combinat?
Compresoarele combinate necesită o operație de întrerupere de urgență:
(1) Raportați în camera de expediere că compresorul articular taie urgent gazul, comutați sigiliul primar la azot cu presiune medie și aerisiți compresorul de articulație în secțiune (secțiunea de purificare) și acordați atenție menținerii presiunii.
(2) Deschideți supapa anti-sursă în secțiunea proaspătă pentru a reduce cantitatea de gaz proaspăt și deschideți supapa anti-sursă în secțiunea de circulație pentru a reduce cantitatea de gaz circulant.
(3) Închideți XV2683, închideți XV2681 și XV2682.
(4) Deschideți supapa de aerisire PV2620 la ieșirea a doua etapă a compresorului și ameliorează presiunea corpului cu o viteză de ≤0.15mpa ∕ min. Compresorul de gaz de sinteză nu are sarcină; Sistemul de sinteză este depresurizat.
(5) După ce a fost tratat accidentul sistemului de sinteză, azotul este încărcat de la intrarea compresorului combinat pentru a înlocui sistemul de sinteză, iar circulația este efectuată, iar sistemul de sinteză este păstrat sub căldură și presiune.
29. Cum să adăugați aer curat?
În circumstanțe normale, supapa XV2683 a secțiunii de intrare este complet deschisă, iar cantitatea de gaz proaspăt poate fi controlată numai de supapa anti-sursă din secțiunea proaspătă după răcitorul anti-sursă. Scopul volumului de aer curat.
30. Cum să controlați viteza de viteză prin compresor?
Controlul vitezei spațiale cu compresorul Syngas este de a schimba viteza spațiului prin creșterea sau scăderea cantității de circulație. Prin urmare, în condițiile unei anumite cantități de gaz proaspăt, creșterea cantității de gaz care circulă sintetic va crește viteza spațială în consecință, dar creșterea vitezei spațiale va afecta metanolul. Reacția de sinteză va avea un anumit impact.
31. Cum să controlați cantitatea de circulație sintetică?
Accelerația limitată de supapa anti-transport în secțiunea de circulație.
32. Care sunt motivele incapacității de a crește cantitatea de circulație sintetică?
(1) Cantitatea de gaz proaspăt este scăzută. Când reacția este bună, volumul va fi redus și presiunea va scădea prea repede, rezultând o presiune scăzută de ieșire. În acest moment, este necesar să creștem viteza spațială pentru a controla viteza de reacție de sinteză.
(2) Volumul de aerisire (volumul de gaz relaxant) al sistemului de sinteză este prea mare, iar PV2001 este prea mare.
(3) Deschiderea valvei anti-stâlp de gaz care circulă este prea mare, provocând o cantitate mare de flux de spate a gazului.
33. Care sunt interbloșările dintre sistemul de sinteză și compresorul combinat?
)
(2) Limita superioară a nivelului lichid al separatorului de metanol este ≥90℅ și este interblocată cu compresorul combinat pentru protecția împotriva declanșării, iar XV2681, XV2682 și XV2683 sunt închise pentru a împiedica lichidul de a intra în cilindrul compresor combinat și de a deteriora impulsul.
(3) Limita superioară a temperaturii punctului fierbinte al turnului de sinteză este ≥275 ° C și este interblocată cu compresorul combinat pentru a sări.
34. Ce trebuie făcut dacă temperatura gazului care circulă sintetic este prea mare?
(1) Observați dacă temperatura gazului circulant în sistemul de sinteză crește. Dacă este mai mare decât indicele, volumul circulant trebuie redus sau dispeceratul trebuie notificat pentru a crește presiunea apei sau pentru a reduce temperatura apei.
(2) Observați dacă temperatura apei de întoarcere a răcitorului anti-surse crește. Dacă crește, debitul de revenire a gazelor este prea mare, iar efectul de răcire este slab. În acest moment, suma de circulație ar trebui crescută.
35. Cum să adăugați alternativ gazul proaspăt și gazul circulant în timpul conducerii sintetice?
Când începe sinteza, datorită temperaturii scăzute a gazelor și a temperaturii scăzute a punctului fierbinte al catalizatorului, reacția de sinteză este limitată. În acest moment, doza ar trebui să fie în principal stabilizarea temperaturii patului catalizatorului. Prin urmare, cantitatea circulantă trebuie adăugată înainte de doza de gaz proaspăt (în general, circularea volumului de gaz este de 4 până la 6 ori mai mare decât volumul de gaz proaspăt), apoi adăugați volumul de gaz proaspăt. Procesul de adăugare a volumului ar trebui să fie lent și trebuie să existe un anumit interval de timp (depinde în principal de dacă temperatura punctului fierbinte al catalizatorului poate fi menținută și are o tendință ascendentă). După ce nivelul este atins, sinteza poate fi necesară pentru a opri aburul de pornire. Închideți supapa anti-sursă a secțiunii proaspete și adăugați aer curat. Închideți supapa anti-sursă în secțiunea de circulație mică și adăugați volumul de aer circulant.
36. Când sistemul de sinteză pornește și se oprește, cum să folosești compresorul pentru a menține căldura și presiunea?
Azotul este încărcat de la intrarea compresorului combinat pentru a înlocui și presuriza sistemul de sinteză. Compresorul combinat și sistemul de sinteză sunt ciclate. În general, sistemul este golit în funcție de presiunea sistemului de sinteză. Viteza spațială este utilizată pentru a menține temperatura la ieșirea turnului de sinteză, iar aburul de pornire este pornit pentru a asigura o izolație de circulație de căldură, de joasă presiune și de viteză mică a sistemului de sinteză.
37. Când este pornit sistemul de sinteză, cum să crești presiunea sistemului de sinteză? Cât costă presiunea de creștere a vitezei?
Creșterea presiunii sistemului de sinteză se realizează în principal prin creșterea cantității de gaz proaspăt și creșterea presiunii gazelor circulante. În mod specific, închiderea anti-sondajului în secțiunea mică proaspătă poate crește cantitatea de gaz proaspăt sintetic; Închiderea valvei anti-sursă în secțiunea mică circulație poate controla presiunea de sinteză. În timpul pornirii normale, viteza de stimulare a presiunii sistemului de sinteză este controlată în general la 0,4MPa/min.
38. Când turnul de sinteză se încălzește, cum să folosești compresorul combinat pentru a controla rata de încălzire a turnului de sinteză? Care este indicele de control al ratei de încălzire?
Când temperatura crește, pe de o parte, aburul de pornire este pornit pentru a oferi căldură, ceea ce conduce circulația apei cazanului, iar temperatura turnului de sinteză crește; Prin urmare, creșterea temperaturii turnului este reglată în principal prin reglarea cantității de circulație în timpul funcționării de încălzire. Indicele de control al vitezei de încălzire este de 25 ℃/h.
39. Cum se reglează fluxul de gaz anti-sursă în secțiunea proaspătă și secțiunea circulantă?
Când starea de funcționare a compresorului este aproape de condiția de supratensiune, trebuie efectuată ajustarea anti-sursă. Înainte de ajustare, pentru a împiedica fluctuația volumului de aer a sistemului să fie prea mare, mai întâi judecați și stabiliți ce secțiune este apropiată de condiția de supratensiune, apoi deschideți în mod corespunzător secțiunea, valva anti-sursă ar trebui să fie utilizată pentru a o elimina și pentru a acorda atenție fluctuației volumului de gaze a sistemului (mențineți stabilitatea volumului de gaz care intră în același turne
40. Apăsați Care este motivul lichidului la intrarea compresorului?
(1) Temperatura procesului de gaz livrat de sistemul anterior este mare, gazul nu este complet condensat, conducta de livrare a gazului este prea lungă, iar gazul conține lichid după condensare prin conductă.
(2) Temperatura sistemului de proces este ridicată, iar componentele cu puncte de fierbere mai mici în mediul de gaz sunt condensate în lichid.
(3) Nivelul lichid al separatorului este prea mare, ceea ce duce la antrenamente de gaze-lichide.
41. Cum să faceți față lichidului din intrarea compresorului?
(1) Contactați sistemul anterior pentru a ajusta funcționarea procesului.
(2) Sistemul crește în mod corespunzător numărul de descărcări de separatoare.
(3) Scădeți nivelul lichidului separatorului pentru a preveni antrenarea lichidului de gaz.
42. Care sunt motivele declinului performanței unității de compresor combinate?
(1) Garnitura interstată a compresorului este grav deteriorată, performanța de etanșare este redusă, iar fluxul intern al mediului de gaz crește.
(2) Rotorul este purtat grav, funcția rotorului este redusă, iar mediul de gaz nu poate obține suficientă energie cinetică.
(3) Filtrul cu abur al turbinei cu abur este blocat, fluxul de abur este blocat, debitul este mic, iar diferența de presiune este mare, ceea ce afectează puterea de ieșire a turbinei cu abur și reduce performanța unității.
(4) Gradul de vid este mai mic decât cerințele indicelui, iar evacuarea turbinei cu abur este blocată.
(5) Parametrii de temperatură și presiune a aburului sunt mai mici decât indicele de funcționare, iar energia internă a aburului este scăzută, ceea ce nu poate îndeplini cerințele de producție și funcționare ale unității.
(6) are loc condiția de supratensiune.
43. Care sunt principii parametri de performanță ai compresoarelor centrifuge?
Principalii parametri de performanță ai compresoarelor centrifuge sunt: flux, presiune de ieșire sau raport de compresie, putere, eficiență, viteză, cap de energie etc.
Principalii parametri de performanță ai echipamentului sunt datele de bază pentru a caracteriza caracteristicile structurale ale echipamentelor, capacitatea de lucru, mediul de lucru etc., sunt materiale de ghidare importante pentru utilizatori pentru a cumpăra echipamente și a face planuri.
44. Care este sensul eficienței?
Eficiența este gradul de utilizare a energiei transferate la gaz de compresorul centrifugal. Cu cât este mai mare gradul de utilizare, cu atât este mai mare eficiența compresorului.
Deoarece compresia gazelor are trei procese: compresie variabilă, compresie adiabatică și compresie izotermă, eficiența compresorului este, de asemenea, împărțită în eficiență variabilă, eficiență adiabatică și eficiență izotermă.
45. Care este sensul raportului de compresie?
Raportul de compresie despre care vorbim se referă la raportul dintre presiunea gazului de descărcare a compresorului și presiunea de admisie, astfel încât se numește uneori raportul de presiune sau raportul de presiune.
46. În ce părți constă sistemul de ulei lubrifiant?
Sistemul de ulei lubrifiant este format din stație de ulei lubrifiant, rezervor de ulei la nivel înalt, conductă de conectare intermediară, supapă de control și instrument de testare.
Stația de ulei lubrifiant este formată din rezervor de ulei, pompă de ulei, răcire de ulei, filtru de ulei, supapă de reglare a presiunii, diverse instrumente de testare, conducte de ulei și supape.
47. Care este funcția rezervorului de combustibil la nivel înalt?
Rezervorul de combustibil la nivel înalt este unul dintre măsurile de protecție a siguranței pentru unitate. Când unitatea este în funcționare normală, uleiul de lubrifiere intră din partea de jos și este evacuat din partea superioară direct în rezervorul de combustibil. Acesta va curge prin diverse puncte de ungere de -a lungul liniei de intrare a uleiului și va reveni la rezervorul de ulei pentru a asigura necesitatea de lubrifiere a uleiului în timpul procesului de rulare la ralanti al unității.
48. Ce măsuri de protecție împotriva siguranței există pentru unitatea de compresor combinată?
(1) Rezervor de combustibil la nivel înalt
(2) Supapă de siguranță
(3) Acumulator
(4) Supapă de închidere rapidă
(5) Alte dispozitive de blocare
49. Care este principiul de etanșare al sigiliului labirintului?
Prin transformarea energiei potențiale (presiune) în energie cinetică (viteza de curgere) și disiparea energiei cinetice sub formă de curenți eddy.
50. Care este funcția rulmentului de tracțiune?
Există două funcții ale rulmentului de tracțiune: să suporte tracțiunea rotorului și să poziționeze rotorul axial. Rulmentul de tracțiune poartă o parte din tracțiunea rotorului care nu este încă echilibrată de pistonul de echilibru și de tracțiunea din cuplarea angrenajului. Mărimea acestor tracțiuni este determinată în principal de sarcina turbinei cu abur. În plus, rulmentul de tracțiune acționează, de asemenea, pentru a repara poziția axială a rotorului în raport cu cilindrul.
51. De ce ar trebui să elibereze compresorul combinat presiunea corpului cât mai curând posibil când este oprit?
Deoarece compresorul este închis sub presiune pentru o lungă perioadă de timp, dacă presiunea de intrare a gazelor de etanșare primară nu poate fi mai mare decât presiunea de intrare a compresorului, gazul de proces nefiltrat din mașină se va rupe în sigiliu și va provoca deteriorarea sigiliului.
52. Rolul sigiliei?
Pentru a obține un bun efect de funcționare al unui compresor centrifugal, trebuie rezervat un anumit decalaj între rotor și stator pentru a evita frecarea, uzura, coliziunea, deteriorarea și alte accidente. În același timp, din cauza existenței unor goluri, va apărea în mod natural scurgeri între etape și capete de arbore. Scurgerea nu numai că reduce eficiența de lucru a compresorului, dar duce și la poluarea mediului și chiar la accidente de explozie. Prin urmare, fenomenul de scurgere nu poate fi permis să apară. Sigilarea este o măsură eficientă pentru a evita scurgerea interstației compresorului și scurgerea la capătul arborelui, menținând în același timp o degajare adecvată între rotor și stator.
53. Ce tipuri de dispozitive de etanșare sunt clasificate în funcție de caracteristicile lor structurale? Care este principiul selecției?
În funcție de temperatura de lucru, presiunea compresorului și dacă mediul de gaz este dăunător sau nu, sigiliul adoptă diferite forme structurale și este în general denumit un dispozitiv de etanșare.
Conform caracteristicilor structurale, dispozitivul de etanșare este împărțit în cinci tipuri: tip de extracție a aerului, tip labirint, tip inel flotant, tip mecanic și tip spirală. În general, pentru gaze toxice și dăunătoare, inflamabile și explozive, tipul inelului plutitor, tipul mecanic, tipul șurubului și tipul de extracție a aerului.
54. Ce este un sigiliu cu gaz?
Garnitura de gaz este o etanșare fără contact cu mediu de gaz ca lubrifiant. Prin designul ingenios al structurii elementelor de etanșare și performanța performanței sale, scurgerea poate fi redusă la minimum.
Caracteristicile și principiul său de etanșare sunt:
(1) Scaunul de etanșare și rotorul sunt relativ fixate
Un bloc de etanșare și un baraj de etanșare sunt proiectate pe fața de capăt (fața primară de etanșare) a scaunului de etanșare opus inelului primar. Blocurile de etanșare au dimensiuni și forme diferite. Când rotorul se rotește la o viteză mare, gazul în timpul injecției sale generează o presiune, care împinge inelul primar, formând un lubrifiere a gazului, reducând uzura suprafeței primare de etanșare și prevenind scurgerea de gaz la minimum. Barajul de etanșare este utilizat pentru parcare atunci când este expus gazul de țesut.
(2) Acest tip de etanșare necesită o sursă stabilă de gaze de etanșare, care poate fi un gaz mediu sau un gaz inert. Indiferent de gazul utilizat, acesta trebuie filtrat și numit gaz curat.
55. Cum să alegeți etanșarea cu gaz uscat?
Pentru situația în care nici gazul de proces nu este lăsat să se scurgă în atmosferă și nici gazul de blocare nu este lăsat să intre în mașină, se folosește o etanșare de gaz uscată din serie cu aport intermediar de aer.
Garniturile obișnuite de gaze uscate în tandem sunt potrivite pentru condițiile în care o cantitate mică de proces de proces se scurge în atmosferă, iar sigiliul primar din partea atmosferei este utilizat ca un sigiliu de siguranță.
56. Care este funcția principală a gazelor primare de etanșare?
Principala funcție a gazelor de etanșare primară este de a împiedica gazul necurat în compresorul combinat să contamineze fața finală a sigiliului primar. În același timp, odată cu rotația de mare viteză a compresorului, este pompată la cavitatea lanternei de evacuare a etanșării din prima etapă prin canelura în spirală a feței de etanșare din prima etapă și se formează o peliculă de aer rigidă între fețele de capăt de etanșare pentru a lubrifia și răci fața capătului. Cea mai mare parte a gazului intră în mașină prin labirintul capătului arborelui și doar o mică parte a gazului intră în cavitatea torței de aerisire prin fața finală a sigiliului primar.
57. Care este funcția principală a gazelor secundare de etanșare?
Funcția principală a gazelor de etanșare secundară este de a împiedica o cantitate mică de mediu de gaz care se scurge de pe fața finală a sigiliului primar să intre în fața capătului sigiliului secundar și să asigure funcționarea sigură și fiabilă a sigiliului secundar. Cavitatea lanternei secundare de etanșare intră în conducta de lanterne de aerisire și doar o mică parte a gazului intră în cavitatea secundară de etanșare a etanșării pe fața capătului etanșării secundare și apoi la aerisirea într -un punct înalt.
58. Care este funcția principală a gazului de izolare din spate?
Scopul principal al gazelor de izolare din spate este de a se asigura că fața finală a sigiliului secundar nu este poluată de uleiul de lubrifiere a rulmentului combinat de compresor. O parte a gazului este evacuată prin labirintul de combustibil interior al sigiliului din spate și o mică parte a gazului care se scurge de pe fața capătului sigiliului secundar; Cealaltă parte a gazului este evacuată prin aerisirea uleiului de lubrifiere prin labirintul de combustibil exterior al sigiliului din spate.
59. Care sunt precauțiile pentru funcționare înainte ca sistemul de etanșare a gazelor uscate să fie pus în funcțiune?
(1) Puneți pe gazul de izolare din spate cu 10 minute înainte de pornirea sistemului de ulei lubrifiant. În mod similar, gazul de izolare din spate poate fi tăiat după ce petrolul este în afara serviciului timp de 10 minute. După începerea transportului petrolului, gazul de izolare din spate nu poate fi oprit, altfel sigiliul va fi deteriorat.
(2) Când filtrul este utilizat, supapele cu bilă superioară și inferioară ale filtrului trebuie deschise lent pentru a preveni deteriorarea elementului de filtru cauzat de impactul instantaneu al presiunii din cauza deschiderii prea rapide.
(3) Când debitmetrul este utilizat, supapele cu bilă superioară și inferioară trebuie deschise lent pentru a menține fluxul stabil.
(4) Verificați dacă presiunea sursei de gaz de etanșare primară, gazul secundar de etanșare și gazul de izolare din spate este stabilă și dacă filtrul este blocat.
60. Cum să efectuați conducerea fluidelor pentru V2402 și V2403 în stația de îngheț?
Înainte de conducere, V2402 și V2403 ar trebui să stabilească în avans un nivel normal de lichid. Pașii specifici sunt următorii:
(1) Înainte de a stabili nivelul lichidului, deschideți robinetele pe V2402, V2403 Ghidul dușului către conducta V2401 în avans, confirmați că orbul „8” de pe conductă a fost inversat, confirmați că valva dușului de ghidare în V2401 este închisă și confirmă că FV2401 și FV2402 este deschis complet;
(2) Introducerea propilenei în V2402 este realizată în funcție de diferența de presiune, una câte una, deschisă ușor supapa de ieșire principală a supapelor V2401, XV2482, V2401 până la V2402, LV2421 și supapele sale de oprire față și spate și stabilesc lent nivelul de propilenă lichid al V2402.
(3) Datorită echilibrului de presiune dintre V2402 și V2403, propilena poate fi introdusă numai în V2403 prin diferența de nivel de lichid.
(4) Procesul de ghidare a lichidului trebuie să fie lent pentru a preveni suprapresiunea V2402 și V2403. După ce se stabilește nivelul normal de lichid de V2402 și V2403, LV2421 și supapele sale de oprire față și spate trebuie să fie închise, iar V2402 și V2403 ar trebui să fie închise. .
61. Care sunt pașii pentru oprirea de urgență a stației de îngheț?
Din cauza defecțiunii sursei de alimentare, a pompei de petrol, a exploziei, a focului, a tăierii apei, a opririi gazelor de instrumente, a creșterii compresorului care nu pot fi eliminate, compresorul va fi închis urgent. În caz de incendiu în sistem, sursa de gaz de propilenă trebuie tăiată imediat și presiunea trebuie înlocuită cu azot.
(1) Închideți compresorul la fața locului sau în sala de control și, dacă este posibil, măsurați și înregistrați timpul de taxi. Comutați sigiliul primar al compresorului la azot cu presiune medie.
(2) Dacă circulația uleiului continuă să funcționeze (în cazul unei defecțiuni non-puteri și există o sursă de gaz de azot de joasă presiune), se manevrează rotorul imediat după ce rotorul nu mai rotește; Dacă întreaga instalație este oprită, butoanele de funcționare ale pompei cu jet, pompa de condens și pompa de ulei ar trebui să fie întoarse în timp. la poziția deconectată pentru a împiedica pompa să pornească automat după restabilirea sursei de alimentare.
(3) Închideți supapa de ieșire a celei de -a doua etape a compresorului.
(4) Închideți supapa de propilenă în și în afara sistemului de refrigerare.
(5) Când gradul de vid este aproape de zero, opriți pompa de apă și opriți arborele pentru a sigila aburul.
)
(7) Aflați motivul opririi de urgență.
62. Care sunt pașii pentru oprirea de urgență a compresorului combinat?
Din cauza defecțiunii sursei de alimentare, a pompei de petrol, a exploziei, a focului, a tăierii apei, a opririi gazelor de instrumente, a creșterii compresorului care nu pot fi eliminate, compresorul va fi închis urgent. În caz de incendiu în sistem, sursa de gaz de propilenă trebuie tăiată imediat și presiunea trebuie înlocuită cu azot.
(1) Închideți compresorul la fața locului sau în sala de control și, dacă este posibil, măsurați și înregistrați timpul de taxi.
(2) Dacă circulația uleiului continuă să funcționeze (în cazul unei defecțiuni non-puteri și există o sursă de gaz de azot de joasă presiune), se manevrează rotorul imediat după ce rotorul nu mai rotește; Dacă întreaga instalație este oprită, butoanele de funcționare ale pompei cu jet, pompa de condens și pompa de ulei ar trebui să fie întoarse în timp. la poziția deconectată pentru a împiedica pompa să pornească automat după restabilirea sursei de alimentare.
(3) Comutați sigiliul primar la azot cu presiune medie în timp și confirmați că XV2683, XV2682 și XV2681 sunt închise, iar camera de control se deschide PV2620 și controlează rata de reducere a presiunii ≤0.15mpa ∕ min pentru a elibera presiunea sistemului compresorului. Dacă puterea este tăiată sau aerul instrumentului este oprit, XV2681 se va opri automat în acest moment, iar personalul compresorului ar trebui să fie notificat pentru a deschide supapa de ieșire din a doua etapă a compresorului pentru a elibera presiunea manual.
(4) Când gradul de vid este aproape de zero, opriți pompa de apă și opriți arborele pentru a sigila aburul.
)
(6) Aflați motivul opririi de urgență.
Timpul post: 06-2022 mai
