Asamblarea și instalarea unității frigorifice
1. Atât compresoarele semiermetice, cât și cele complet închise trebuie echipate cu un separator de ulei, iar în ulei trebuie adăugată o cantitate corespunzătoare de ulei. Când temperatura de evaporare este mai mică de -15 grade, trebuie instalat un separator gaz-lichid și o cantitate corespunzătoare de ulei de refrigerare.
2. Baza compresorului trebuie instalată cu un scaun de cauciuc care absoarbe șocurile.
3. Ar trebui să existe spațiu pentru întreținere pentru instalarea unității, care să permită observarea ușoară a reglajelor instrumentelor și valvelor.
4. Manometrul de înaltă presiune trebuie instalat la racordul în T al supapei de stocare a lichidului.
5. Dispunerea generală a unității este rezonabilă, culoarea este consistentă, iar structura de instalare a fiecărui tip de unitate trebuie să fie consistentă.
În al doilea rând, instalarea ventilatorului de răcire în depozit
1. Atunci când alegeți poziția punctului de ridicare, luați în considerare mai întâi cea mai bună poziție pentru circulația aerului și, în al doilea rând, direcția structurii corpului bibliotecii.
2. Distanța dintre răcitorul de aer și placa bibliotecii trebuie să fie mai mare decât grosimea răcitorului de aer.
3. Toate suspensiile răcitorului de aer trebuie strânse, iar șuruburile și suspensiile trebuie perforate și etanșate cu material de etanșare pentru a preveni punțile reci și scurgerile de aer.
4. Când ventilatorul de tavan este prea greu, se va folosi ca grindă o stâlp de colț nr. 4 sau nr. 5, iar buiandrugul se va extinde la o altă placă de acoperiș și la o placă de perete pentru a reduce sarcina portantă.
Tehnologia de instalare a conductelor de refrigerare
1. Diametrul țevii de cupru trebuie ales strict în funcție de interfața dintre supapa de aspirație și evacuare a compresorului. Când distanța dintre condensator și compresor depășește 3 metri, diametrul țevii trebuie mărit.
2. Păstrați o distanță de peste 400 mm între suprafața de aspirație a condensatorului și perete și o distanță de peste 3 metri între orificiul de evacuare a aerului și obstacole.
3. Diametrul țevilor de admisie și evacuare ale rezervorului de stocare a lichidului se bazează pe diametrele țevilor de evacuare și evacuare a lichidului marcate pe mostra unității.
4. Conducta de aspirație a compresorului și conducta de retur a răcitorului de aer nu trebuie să fie mai mici decât dimensiunea indicată în eșantion pentru a reduce rezistența internă a conductei de evaporare.
5. Țeava de evacuare și țeava de retur trebuie să aibă o anumită pantă. Când poziția condensatorului este mai înaltă decât cea a compresorului, țeava de evacuare trebuie să fie înclinată spre condensator și trebuie instalat un inel de lichid la orificiul de evacuare al compresorului pentru a preveni răcirea și lichefierea gazului după oprire. La orificiul de evacuare de înaltă presiune, lichidul va fi comprimat la repornirea mașinii.
6. La ieșirea din conducta de retur a aerului a răcitorului de aer trebuie instalată o cotă în formă de U, iar conducta de retur a aerului trebuie înclinată spre compresor pentru a asigura o returnare lină a uleiului.
7. Supapa de expansiune trebuie instalată cât mai aproape de răcitorul de aer, electrovalva trebuie instalată orizontal, corpul supapei trebuie să fie vertical și să se acorde atenție direcției de evacuare a lichidului.
8. Dacă este necesar, instalați un filtru pe conducta de retur a compresorului pentru a împiedica pătrunderea murdăriei din sistem în compresor și pentru a elimina apa din sistem.
9. Înainte de a fixa toate piulițele de sodiu și piulițele de blocare ale sistemului de refrigerare, lubrifiați-le cu ulei de refrigerare pentru a consolida etanșarea, ștergeți-le după fixare și blocați garnitura fiecărei uși de secțiune.
10. Pachetul de detectare a temperaturii al supapei de expansiune este fixat cu o clemă metalică la 100 mm-200 mm de ieșirea din evaporator și învelit cu izolație dublă.
11. După finalizarea sudării întregului sistem, se va efectua testul de etanșeitate, iar capătul de înaltă presiune se va umple cu azot 1,8MP. Capătul de joasă presiune se va umple cu azot 1,2MP, iar în timpul perioadei de presurizare se va folosi apă cu săpun pentru detectarea scurgerilor, fiecare îmbinare sudată, flanșă și supapă fiind verificate cu atenție, iar presiunea se va menține timp de 24 de ore după finalizarea detectării scurgerilor.
Tehnologia de instalare a sistemului electronic de control
1. Marcați numărul firului fiecărui contact pentru întreținere.
2. Construiți cutia electrică de control în strictă conformitate cu cerințele desenelor și conectați alimentarea la rețea pentru a efectua experimentul fără sarcină.
3. Marcați numele pe fiecare contactor.
4. Fixați firele fiecărei componente electrice cu cleme de sârmă.
5. Contactele electrice sunt presate pe conectorii firelor, iar conectorii liniei principale ai motorului trebuie fixați cu plăci de cablu.
6. Țevile trebuie amplasate pentru fiecare conexiune a echipamentului și fixate cu cleme. La conectarea țevilor din PVC, se va folosi lipici, iar duzele trebuie sigilate cu bandă adezivă.
7. Cutia de distribuție este instalată orizontal și vertical, iluminatul ambiental este bun, iar încăperea este uscată pentru o observare și o operare ușoară.
8. Suprafața ocupată de fir în conducta de alimentare nu trebuie să depășească 50%.
9. Selecția firelor trebuie să aibă un factor de siguranță, iar temperatura suprafeței firului nu trebuie să depășească 4 grade atunci când unitatea funcționează sau se dezgheață.
10. Firele nu trebuie expuse la aer liber, pentru a evita expunerea prelungită la soare și vânt, îmbătrânirea peliculei firului și apariția scurgerilor de scurtcircuit și a altor fenomene.
Testarea scurgerilor sistemelor de refrigerare
Etanșeitatea sistemului de refrigerare este de obicei un indicator important pentru măsurarea calității instalării sau fabricației dispozitivului de refrigerare, deoarece scurgerile din sistem nu numai că provoacă scurgeri de agent frigorific sau infiltrații de aer exterior, ceea ce afectează funcționarea normală a dispozitivului de refrigerare, dar provoacă și pierderi economice și poluează mediul.
În cazul sistemelor frigorifice mari, din cauza numărului mare de puncte de sudură și conectori în procesul de instalare sau asamblare, scurgerile sunt inevitabile, ceea ce impune personalului de punere în funcțiune să testeze cu atenție sistemul pentru scurgeri, pentru a detecta și elimina fiecare punct de scurgere. Testul de scurgere a sistemului este elementul principal în întreaga lucrare de depanare și trebuie efectuat cu seriozitate, responsabilitate, meticulozitate și răbdare.
Depanarea fluorizării sistemului de refrigerare
1. Măsurați tensiunea de alimentare.
2. Măsurați rezistența a trei înfășurări ale compresorului și izolația motorului.
3. Verificați deschiderea și închiderea fiecărei supape a sistemului de refrigerare.
4. După evacuare, turnați agent frigorific în lichidul de stocare până la 70%-80% din volumul standard de încărcare, apoi porniți compresorul pentru a adăuga gaz de la presiune joasă până la un volum suficient.
5. După pornirea mașinii, verificați mai întâi dacă sunetul compresorului este normal, dacă condensatorul și răcitorul de aer funcționează normal și dacă curentul trifazat al compresorului este stabil.
6. După răcirea normală, verificați toate componentele sistemului de refrigerare, presiunea de evacuare, presiunea de aspirație, temperatura de evacuare, temperatura de aspirație, temperatura motorului, temperatura carterului, temperatura dinaintea supapei de expansiune și observați dacă evaporatorul și supapa de expansiune se îngheață. Observați nivelul uleiului și schimbarea culorii oglinzii de ulei și dacă sunetul echipamentului este anormal.
7. Setați parametrii de temperatură și gradul de deschidere al supapei de expansiune în funcție de condițiile de înghețare și utilizare ale camerei frigorifice.
Tehnologia de instalare a sistemului electronic de control
1. Marcați numărul firului fiecărui contact pentru întreținere.
2. Construiți cutia electrică de control în strictă conformitate cu cerințele desenelor și conectați alimentarea la rețea pentru a efectua experimentul fără sarcină.
3. Marcați numele pe fiecare contactor.
4. Fixați firele fiecărei componente electrice cu cleme de sârmă.
5. Contactele electrice sunt presate pe conectorii firelor, iar conectorii liniei principale ai motorului trebuie fixați cu plăci de cablu.
6. Țevile trebuie amplasate pentru fiecare conexiune a echipamentului și fixate cu cleme. La conectarea țevilor din PVC, se va folosi lipici, iar duzele trebuie sigilate cu bandă adezivă.
7. Cutia de distribuție este instalată orizontal și vertical, iluminatul ambiental este bun, iar încăperea este uscată pentru o observare și o operare ușoară.
8. Suprafața ocupată de fir în conducta de alimentare nu trebuie să depășească 50%.
9. Selecția firelor trebuie să aibă un factor de siguranță, iar temperatura suprafeței firului nu trebuie să depășească 4 grade atunci când unitatea funcționează sau se dezgheață.
10. Firele nu trebuie expuse la aer liber, pentru a evita expunerea prelungită la soare și vânt, îmbătrânirea peliculei firului și apariția scurgerilor de scurtcircuit și a altor fenomene.
Testarea scurgerilor sistemelor de refrigerare
Etanșeitatea sistemului de refrigerare este de obicei un indicator important pentru măsurarea calității instalării sau fabricației dispozitivului de refrigerare, deoarece scurgerile din sistem nu numai că provoacă scurgeri de agent frigorific sau infiltrații de aer exterior, ceea ce afectează funcționarea normală a dispozitivului de refrigerare, dar provoacă și pierderi economice și poluează mediul.
În cazul sistemelor frigorifice mari, din cauza numărului mare de puncte de sudură și conectori în procesul de instalare sau asamblare, scurgerile sunt inevitabile, ceea ce impune personalului de punere în funcțiune să testeze cu atenție sistemul pentru scurgeri, pentru a detecta și elimina fiecare punct de scurgere. Testul de scurgere a sistemului este elementul principal în întreaga lucrare de depanare și trebuie efectuat cu seriozitate, responsabilitate, meticulozitate și răbdare.
Depanarea fluorizării sistemului de refrigerare
1. Măsurați tensiunea de alimentare.
2. Măsurați rezistența a trei înfășurări ale compresorului și izolația motorului.
3. Verificați deschiderea și închiderea fiecărei supape a sistemului de refrigerare.
4. După evacuare, turnați agent frigorific în lichidul de stocare până la 70%-80% din volumul standard de încărcare, apoi porniți compresorul pentru a adăuga gaz de la presiune joasă până la un volum suficient.
5. După pornirea mașinii, verificați mai întâi dacă sunetul compresorului este normal, dacă condensatorul și răcitorul de aer funcționează normal și dacă curentul trifazat al compresorului este stabil.
6. După răcirea normală, verificați toate componentele sistemului de refrigerare, presiunea de evacuare, presiunea de aspirație, temperatura de evacuare, temperatura de aspirație, temperatura motorului, temperatura carterului, temperatura dinaintea supapei de expansiune și observați dacă evaporatorul și supapa de expansiune se îngheață. Observați nivelul uleiului și schimbarea culorii oglinzii de ulei și dacă sunetul echipamentului este anormal.
7. Setați parametrii de temperatură și gradul de deschidere al supapei de expansiune în funcție de condițiile de înghețare și utilizare ale camerei frigorifice.
Probleme care necesită atenție în timpul testării mașinii
1. Verificați dacă fiecare supapă din sistemul de refrigerare este în stare normală deschisă, în special supapa de închidere a evacuarii, nu o închideți.
2. Deschideți robinetul de apă de răcire al condensatorului. Dacă este un condensator răcit cu aer, ventilatorul trebuie pornit. Verificați dacă volumul de apă de răcire și volumul de aer îndeplinesc cerințele.
3. Circuitul electric de comandă trebuie testat separat în prealabil și trebuie acordată atenție dacă tensiunea de alimentare este normală înainte de pornire.
4. Dacă nivelul uleiului din carterul compresorului este într-o poziție normală, acesta trebuie menținut, în general, la linia centrală orizontală a vizorului.
5. Porniți compresorul frigorific pentru a verifica dacă funcționează normal și dacă direcția de rotație este corectă.
6. Când compresorul este pornit, verificați dacă valorile indicate de manometrele de înaltă și joasă presiune se încadrează în intervalul de presiune pentru funcționarea normală a compresorului.
7. Verificați valoarea indicată de manometrul de presiune a uleiului. Pentru compresorul cu dispozitiv de descărcare a energiei, valoarea indicată a presiunii uleiului trebuie să fie cu 0,15-0,3 MPa mai mare decât presiunea de aspirație. Pentru compresorul fără dispozitiv de descărcare, valoarea indicată a presiunii uleiului este cu 0,05-0,15 MPa mai mare decât presiunea de aspirație, altfel presiunea uleiului trebuie ajustată.
8. Ascultați la supapa de expansiune pentru a vedea dacă se aude sunetul de agent frigorific care curge și observați dacă există condens normal (aparat de aer condiționat) și gheață (depozitare la rece) în conducta din spatele supapei de expansiune.
9. Compresorul cu descărcare de energie ar trebui să funcționeze la sarcină maximă în faza incipientă de funcționare. Acest lucru poate fi determinat manual în funcție de temperatura chiulasei. Dacă temperatura chiulasei este ridicată, cilindrul funcționează, iar temperatura chiulasei este scăzută, cilindrul a fost descărcat. Când se efectuează testul de descărcare, curentul motorului ar trebui să scadă semnificativ.
10. Dispozitivele de protecție și siguranță instalate în sistemul de refrigerare, cum ar fi releele de înaltă și joasă presiune, presiunea uleiului. Releele de defect, releele de întrerupere a apei de răcire și a apei răcite, releele de protecție la îngheț ale apei răcite, supapele de siguranță și alte echipamente, acțiunile acestora trebuie identificate în etapa de punere în funcțiune pentru a evita funcționarea defectuoasă sau inactivitatea.
11. Verificați dacă valorile indicate de alte instrumente se încadrează în intervalul specificat. Dacă există o situație anormală, opriți imediat mașina pentru inspecție.
12. Defecțiunea frecventă în timpul depanării sistemului de refrigerare este blocarea valvei de expansiune sau a filtrului de uscare (în special la unitățile frigorifice cu freon, medii și mici).
13. Principalul motiv al blocajului este că gunoiul și apa din sistem nu au fost curățate sau conținutul de apă al agentului frigorific Freon încărcat nu îndeplinește standardul.
Data publicării: 24 februarie 2022
