Asamblarea și instalarea unității de refrigerare
1. Atât compresoarele semi-hermetice sau complet închise ar trebui să fie echipate cu un separator de ulei și trebuie adăugată o cantitate adecvată de ulei la ulei. Când temperatura de evaporare este mai mică de -15 grade, trebuie instalat un separator de lichid de gaz și trebuie instalată o cantitate adecvată de ulei de refrigerare.
2. Baza compresorului trebuie instalată cu un scaun de cauciuc absorbant de șoc.
3. Ar trebui să existe un spațiu de întreținere pentru instalarea unității, care este ușor de observat reglarea instrumentelor și a supapelor.
4.. Gautge -ul de înaltă presiune trebuie instalat pe tee -ul supapei de depozitare a lichidului.
5. Dispunerea generală a unității este rezonabilă, culoarea este consecventă, iar structura de instalare a fiecărui tip de unitate ar trebui să fie consecventă.
În al doilea rând, instalarea ventilatorului de răcire în depozit
1. Când alegeți poziția punctului de ridicare, luați în considerare mai întâi cea mai bună poziție pentru circulația aerului și, în al doilea rând, luați în considerare direcția structurii corpului bibliotecii.
2. Diferența dintre răcitorul de aer și placa bibliotecii trebuie să fie mai mare decât grosimea răcitorului de aer.
3. Toate bretelele de răcire de aer trebuie să fie strânse, iar șuruburile și bretele trebuie perforate și sigilate cu etanșare pentru a preveni podurile reci și scurgerea de aer.
4. Când ventilatorul de tavan este prea greu, fie fasciculul trebuie utilizat ca fasciculul nr. 4 sau nr.
Tehnologia de instalare a conductelor de refrigerare
1.. Diametrul conductei de cupru trebuie selectat strict în funcție de interfața de aspirație și supapă de evacuare a compresorului. Când separarea dintre condensator și compresor depășește 3 metri, diametrul conductei trebuie crescut.
2. Păstrați o distanță de mai mult de 400 mm între suprafața de aspirație a condensatorului și perete și păstrați o distanță de mai mult de 3 metri între ieșirea de aer și obstacole.
3. Diametrul conductelor de intrare și de ieșire ale rezervorului de depozitare a lichidului se bazează pe diametrele conductelor de evacuare și lichid marcate pe proba unității.
4. Linia de aspirație a compresorului și linia de întoarcere a răcitorului de aer nu trebuie să fie mai mică decât dimensiunea indicată în eșantion pentru a reduce rezistența internă a liniei de evaporare.
5. Țeava de evacuare și conducta de retur ar trebui să aibă o anumită pantă. Atunci când poziția condensatorului este mai mare decât cea a compresorului, conducta de evacuare trebuie înclinată spre condensator și un inel lichid ar trebui instalat în portul de evacuare al compresorului pentru a împiedica răcirea și lichefierea fluxului după oprirea. În portul de evacuare cu presiune ridicată, va provoca compresie lichidă atunci când mașina este repornită.
6. O curbă în formă de U trebuie instalată la ieșirea conductei de retur de aer a răcitorului de aer, iar conducta de întoarcere a aerului trebuie înclinată spre compresor pentru a asigura returnarea netedă a uleiului.
7. Valva de expansiune trebuie instalată cât mai aproape de răcitorul de aer posibil, supapa solenoidă trebuie instalată pe orizontală, corpul supapei trebuie să fie vertical și să acorde atenție direcției de descărcare a lichidului.
8. Dacă este necesar, instalați un filtru pe linia de întoarcere a compresorului pentru a împiedica murdăria din sistem să intre în compresor și să îndepărtați apa din sistem.
9. Înainte ca toate nucile de sodiu și blocare ale sistemului de refrigerare să fie fixate, ungeți cu ulei de refrigerare pentru a întări sigilarea, ștergeți curat după fixare și blocați ambalarea fiecărei uși de secțiune.
10. Pachetul de detectare a temperaturii a supapei de expansiune este fixat cu o clemă metalică la 100mm-200mm de la ieșirea evaporatorului și învelit cu izolație cu două straturi.
11. După finalizarea sudurii întregului sistem, se va efectua testul de etanșeitate aerului, iar capătul de înaltă presiune trebuie să fie umplut cu azot 1,8MP. Capătul de joasă presiune este umplut cu azot 1,2MP, iar apa cu săpun este utilizată pentru detectarea scurgerilor în perioada de presurizare, iar fiecare îmbinare de sudare, flanșă și supapă sunt verificate cu atenție, iar presiunea este menținută timp de 24 de ore după finalizarea detectării scurgerii.
Tehnologia de instalare a sistemului de control electronic
1. Marcați numărul de fir al fiecărui contact pentru întreținere.
2. Faceți caseta de control electrică în conformitate cu cerințele desenelor și conectați puterea pentru a face experimentul fără încărcare.
3. Marcați numele pe fiecare contactor.
4. Fixați firele fiecărei componente electrice cu legături de sârmă.
5. Contactele electrice sunt apăsate pe conectorii de sârmă, iar conectorii liniei principale ale motorului ar trebui să fie fixați cu carduri de sârmă.
6. Pipele de linie ar trebui să fie așezate pentru fiecare conexiune a echipamentului și fixate cu clipuri. Când conectați conductele de linie din PVC, trebuie utilizat lipici, iar duzele trebuie sigilate cu bandă.
7. Cutia de distribuție este instalată pe orizontală și verticală, iluminarea ambientală este bună, iar camera este uscată pentru o observare și funcționare ușoară.
8. Zona ocupată de firul din conducta de linie nu trebuie să depășească 50%.
9. Selecția firelor trebuie să aibă un factor de siguranță, iar temperatura suprafeței firului nu trebuie să depășească 4 grade atunci când unitatea funcționează sau se dezgheță.
10. Firurile nu trebuie expuse la aer liber, pentru a evita soarele și vânt pe termen lung, îmbătrânirea pielii de sârmă și apariția scurgerilor de scurtcircuit și a altor fenomene.
Testarea scurgerii sistemelor de refrigerare
Stratarea sistemului de refrigerare este, de obicei, un indicator important pentru a măsura instalarea sau calitatea de fabricație a dispozitivului de refrigerare, deoarece scurgerea sistemului nu numai că provoacă scurgeri frigorifice sau infiltrare în afara aerului, care afectează funcționarea normală a dispozitivului de refrigerare, dar provoacă și pierderi economice și poluează mediul înconjurător.
Pentru sisteme mari de refrigerare, datorită numărului mare de puncte de sudare și conectori în procesul de instalare sau asamblare, scurgerea este inevitabilă, ceea ce impune personalului de punere în funcțiune să testeze cu atenție sistemul pentru scurgeri pentru a detecta și elimina fiecare punct de scurgere. Testul de scurgere a sistemului este principalul element din întreaga lucrare de depanare și trebuie efectuat serios, responsabil, meticulos și răbdător.
Debuggarea de fluorizare a sistemului de refrigerare
1. Măsurați tensiunea de alimentare.
2. Măsurați rezistența a trei înfășurări ale compresorului și izolarea motorului.
3. Verificați deschiderea și închiderea fiecărei supape a sistemului de refrigerare.
4. După evacuare, turnați frigider în lichidul de depozitare la 70% -80% din volumul de încărcare standard, apoi rulați compresorul pentru a adăuga gaz de la presiune scăzută la un volum suficient.
5. După pornirea mașinii, ascultați mai întâi dacă sunetul compresorului este normal, verificați dacă condensatorul și răcitorul de aer funcționează normal și dacă curentul trifazat al compresorului este stabil.
6. După răcirea normală, verificați toate părțile sistemului de refrigerare, presiunea de evacuare, presiunea de aspirație, temperatura de evacuare, temperatura de aspirație, temperatura motorului, temperatura carterului, temperatura înainte de supapa de expansiune și observați înghețarea evaporatorului și a supapei de expansiune. Observați nivelul uleiului și schimbarea culorii oglinzii de ulei și dacă sunetul echipamentului este anormal.
7. Setați parametrii de temperatură și gradul de deschidere a supapei de expansiune în funcție de înghețarea și condițiile de utilizare ale depozitării la rece.
Tehnologia de instalare a sistemului de control electronic
1. Marcați numărul de fir al fiecărui contact pentru întreținere.
2. Faceți caseta de control electrică în conformitate cu cerințele desenelor și conectați puterea pentru a face experimentul fără încărcare.
3. Marcați numele pe fiecare contactor.
4. Fixați firele fiecărei componente electrice cu legături de sârmă.
5. Contactele electrice sunt apăsate pe conectorii de sârmă, iar conectorii liniei principale ale motorului ar trebui să fie fixați cu carduri de sârmă.
6. Pipele de linie ar trebui să fie așezate pentru fiecare conexiune a echipamentului și fixate cu clipuri. Când conectați conductele de linie din PVC, trebuie utilizat lipici, iar duzele trebuie sigilate cu bandă.
7. Cutia de distribuție este instalată pe orizontală și verticală, iluminarea ambientală este bună, iar camera este uscată pentru o observare și funcționare ușoară.
8. Zona ocupată de firul din conducta de linie nu trebuie să depășească 50%.
9. Selecția firelor trebuie să aibă un factor de siguranță, iar temperatura suprafeței firului nu trebuie să depășească 4 grade atunci când unitatea funcționează sau se dezgheță.
10. Firurile nu trebuie expuse la aer liber, pentru a evita soarele și vânt pe termen lung, îmbătrânirea pielii de sârmă și apariția scurgerilor de scurtcircuit și a altor fenomene.
Testarea scurgerii sistemelor de refrigerare
Stratarea sistemului de refrigerare este, de obicei, un indicator important pentru a măsura instalarea sau calitatea de fabricație a dispozitivului de refrigerare, deoarece scurgerea sistemului nu numai că provoacă scurgeri frigorifice sau infiltrare în afara aerului, care afectează funcționarea normală a dispozitivului de refrigerare, dar provoacă și pierderi economice și poluează mediul înconjurător.
Pentru sisteme mari de refrigerare, datorită numărului mare de puncte de sudare și conectori în procesul de instalare sau asamblare, scurgerea este inevitabilă, ceea ce impune personalului de punere în funcțiune să testeze cu atenție sistemul pentru scurgeri pentru a detecta și elimina fiecare punct de scurgere. Testul de scurgere a sistemului este principalul element din întreaga lucrare de depanare și trebuie efectuat serios, responsabil, meticulos și răbdător.
Debuggarea de fluorizare a sistemului de refrigerare
1. Măsurați tensiunea de alimentare.
2. Măsurați rezistența a trei înfășurări ale compresorului și izolarea motorului.
3. Verificați deschiderea și închiderea fiecărei supape a sistemului de refrigerare.
4. După evacuare, turnați frigider în lichidul de depozitare la 70% -80% din volumul de încărcare standard, apoi rulați compresorul pentru a adăuga gaz de la presiune scăzută la un volum suficient.
5. După pornirea mașinii, ascultați mai întâi dacă sunetul compresorului este normal, verificați dacă condensatorul și răcitorul de aer funcționează normal și dacă curentul trifazat al compresorului este stabil.
6. După răcirea normală, verificați toate părțile sistemului de refrigerare, presiunea de evacuare, presiunea de aspirație, temperatura de evacuare, temperatura de aspirație, temperatura motorului, temperatura carterului, temperatura înainte de supapa de expansiune și observați înghețarea evaporatorului și a supapei de expansiune. Observați nivelul uleiului și schimbarea culorii oglinzii de ulei și dacă sunetul echipamentului este anormal.
7. Setați parametrii de temperatură și gradul de deschidere a supapei de expansiune în funcție de înghețarea și condițiile de utilizare ale depozitării la rece.
Problemele care au nevoie de atenție în timpul mașinii de testare
1. Verificați dacă fiecare supapă din sistemul de refrigerare este într-o stare normală deschisă, în special supapa de închidere a evacuării, nu o închideți.
2. Deschideți supapa de apă de răcire a condensatorului. Dacă este un condensator răcit cu aer, ventilatorul ar trebui să fie pornit. Verificați dacă volumul de apă și volumul aerului ar trebui să îndeplinească cerințele.
3. Circuitul de control electric trebuie testat separat în avans, iar ar trebui să se acorde atenție dacă tensiunea de alimentare este normală înainte de pornire.
4. Indiferent dacă nivelul de ulei al carterului compresor este într -o poziție normală, acesta ar trebui să fie în general păstrat la linia centrală orizontală a sticlei de vedere.
5. Porniți compresorul de refrigerare pentru a verifica dacă este normal și dacă direcția de rotație este corectă.
6. Când este pornit compresorul, verificați dacă valorile indicate ale calibrelor de presiune ridicată și joasă sunt în intervalul de presiune pentru funcționarea normală a compresorului.
7. Verificați valoarea de indicație a ecartamentului de presiune a uleiului. Pentru compresorul cu dispozitiv de descărcare de energie, valoarea de indicație a presiunii uleiului trebuie să fie cu 0,15-0,3MPa mai mare decât presiunea de aspirație. Pentru compresor fără dispozitivul de descărcare, valoarea de indicație a presiunii uleiului este cu 0,05 mai mare decât presiunea de aspirație. -0.15MPa, în caz contrar, presiunea uleiului trebuie reglată.
8. Ascultați supapa de expansiune pentru sunetul curgerii refrigerantului și observați dacă există condensare normală (aer condiționat) și îngheț (depozitare la rece) în conducta din spatele supapei de expansiune.
9. Compresorul cu descărcare de energie ar trebui să funcționeze la sarcină completă în stadiul incipient al funcționării. Acest lucru poate fi înțeles în funcție de temperatura capului cilindrului de mână. Dacă temperatura cilindrului este ridicată, cilindrul funcționează, iar temperatura cilindrului este scăzută, cilindrul a fost descărcat. Când se efectuează testul de descărcare, curentul motorului ar trebui să scadă semnificativ.
10. Dispozitive de protecție împotriva siguranței instalate în sistemul de refrigerare, cum ar fi releele de presiune ridicată și joasă, presiunea uleiului. Releu slab, apă de răcire și releu de tăiere a apei răcite, releu de protecție la înghețarea apei și supapă de siguranță și alte echipamente, acțiunile lor ar trebui identificate în timpul etapei de punere în funcțiune pentru a evita defecțiunea sau non-acțiunea.
11. Verificați dacă valorile de indicație ale altor instrumente diferite sunt în intervalul specificat. Dacă există o situație anormală, opriți mașina imediat pentru inspecție.
12. Eșecul comun în timpul depanicării sistemului de refrigerare este blocajul supapei de expansiune sau filtrul de uscare (în special unitățile de refrigerare a Freonului mediu și mic).
13. Motivul principal al blocajului este că gunoiul și apa din sistem nu au fost curățate, sau conținutul de apă al frigorificului Freon încărcat nu îndeplinește standardul.
Timpul post: 14-2022 februarie
