Sistemele de refrigerare utilizează agenți frigorigeni ca fluide de lucru, iar aceștia au, în general, două forme: lichid și gazos. Astăzi vom vorbi despre cunoștințele relevante despre agenții frigorigeni lichizi.
1. Agentul frigorific este lichid sau gazos?
Agenții frigorigeni pot fi împărțiți în 3 categorii: agenți frigorigeni cu un singur agent frigorific, agenți frigorigeni mixți neazeotropi și agenți frigorigeni mixți azeotropi.
Compoziția agentului frigorific ca substanță unică nu se va schimba indiferent dacă este gazos sau lichid, astfel încât starea gazoasă poate fi încărcată la încărcarea agentului frigorific.
Deși compoziția agentului frigorific azeotrop este diferită, deoarece punctul de fierbere este același, compoziția gazului și a lichidului este, de asemenea, aceeași, astfel încât gazul poate fi încărcat;
Datorită punctelor de fierbere diferite ale agenților frigorigeni neazeotropi, agenții frigorigeni lichizi și cei gazoși au de fapt o compoziție diferită. Dacă se adaugă agenți frigorigeni gazoși în acest moment, compoziția agenților frigorigeni adăugați va fi diferită. De exemplu, se adaugă doar un anumit agent frigorigen gazos. Agent frigorific, deci se poate adăuga doar lichid.
Adică, agenții frigorigeni neazeotropi trebuie adăugați odată cu lichidul, iar toți agenții frigorigeni neazeotropi încep cu R4. Acest tip de lichid este adăugat. Agenții frigorigeni neazeotropi comuni sunt: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
În ceea ce privește alți agenți frigorigeni comuni, cum ar fi: R134a, R22, R23, R290, R32, R500, R600a, compoziția agentului frigorific nu va fi afectată de adăugarea de gaz sau lichid, deci este convenabil.
Când adăugăm agent frigorific, trebuie să acordăm atenție următoarelor aspecte:
(1) Observați bulele din vizor;
(2) Măsurarea presiunii ridicate și joase;
(3) Măsurați curentul compresorului;
(4) Cântăriți injecția.
În plus, trebuie menționat și subliniat faptul că:
Agenții frigorigeni neazeotropi trebuie adăugați în stare lichidă. De exemplu, agentul frigorific R410A, are următoarea compoziție:
R32 (difluorometan): 50%;
R125 (pentafluoroetan): 50%;
Deoarece punctele de fierbere ale R32 și R125 sunt diferite, atunci când butelia cu agent frigorific R410A este lăsată în repaus, punctul de fierbere al R32 și R125 este diferit, ceea ce va duce inevitabil la vaporizarea agentului frigorific gazos în partea superioară a buteliei, iar compoziția nu este 50% R32 + 50% R125. Deoarece punctul de fierbere al R32 este scăzut, este foarte probabil ca partea superioară a agentului frigorific să fie o componentă a R32.
Prin urmare, dacă se adaugă un agent frigorific gazos, agentul frigorific adăugat nu este R410A, ci R32.
În al doilea rând, problemele comune ale agenților frigorigeni lichizi
1. Migrarea agentului frigorific lichid
Migrarea agentului frigorific se referă la acumularea de agent frigorific lichid în carterul compresorului atunci când acesta este oprit. Atâta timp cât temperatura din interiorul compresorului este mai scăzută decât temperatura din interiorul evaporatorului, diferența de presiune dintre compresor și evaporator va deplasa agentul frigorific într-un loc mai răcoros. Acest fenomen este cel mai probabil să apară în iernile reci. Cu toate acestea, în cazul aparatelor de aer condiționat și al pompelor de căldură, atunci când unitatea de condensare este departe de compresor, migrarea poate apărea chiar dacă temperatura este ridicată.
Odată ce sistemul este oprit, dacă acesta nu este pornit în câteva ore, chiar dacă nu există nicio diferență de presiune, poate apărea fenomenul de migrare din cauza atragerii agentului frigorific din carter către agentul frigorific.
Dacă excesul de agent frigorific lichid migrează în carterul compresorului, la pornirea compresorului va apărea un fenomen sever de explozie a lichidului, ceea ce va duce la diverse defecțiuni ale compresorului, cum ar fi ruperea plăcii supapei, deteriorarea pistonului, defectarea rulmenților și eroziunea rulmenților (agentul frigorific elimină uleiul din rulmenți).
2. Revărsare agent frigorific lichid
Când supapa de expansiune se defectează, ventilatorul evaporatorului se defectează sau este blocat de filtrul de aer, agentul frigorific lichid va revărsa în evaporator și va intra în compresor prin conducta de aspirație sub formă de lichid, mai degrabă decât de vapori. Când unitatea funcționează, din cauza diluării uleiului de refrigerare prin revărsare, piesele mobile ale compresorului se uzează, iar presiunea uleiului scade, determinând activarea dispozitivului de siguranță a presiunii uleiului, provocând astfel pierderea de ulei în carter. În acest caz, dacă mașina este oprită, fenomenul de migrare a agentului frigorific va apărea rapid, rezultând lovitura de ciocan lichid la repornire.
3. Lovitură de lichid
Când se produce lovitura cu lichid, se poate auzi un sunet de metal trântit din interiorul compresorului, care poate fi însoțit de vibrațiile violente ale compresorului. Trântirea cu lichid poate provoca ruperea supapelor, deteriorarea garniturii chiulasei compresorului, ruperea bielei, ruperea arborelui cotit și deteriorarea altor tipuri de compresoare. Lovitura cu lichid apare atunci când agentul frigorific lichid migrează în carter și repornește. În unele unități, din cauza structurii conductelor sau a amplasării componentelor, agentul frigorific lichid se va acumula în conducta de aspirație sau în evaporator în timpul opririi unității și va intra în compresor ca lichid pur și la o viteză deosebit de mare atunci când unitatea este pornită. Viteza și inerția loviturii cu lichid sunt suficiente pentru a anula orice protecție încorporată a compresorului împotriva loviturii cu lichid.
4. Acțiunea dispozitivului de control al siguranței hidraulice
Într-un set de unități de joasă temperatură, după perioada de dezghețare, dispozitivul de control al presiunii uleiului este adesea acționat din cauza revărsării agentului frigorific lichid. Multe sisteme sunt proiectate să permită agentului frigorific să se condenseze în evaporator și în conducta de aspirație în timpul dezghețării și apoi să curgă în carterul compresorului la pornire, provocând o scădere a presiunii uleiului, determinând funcționarea dispozitivului de siguranță a presiunii uleiului.
Ocazional, una sau două acțiuni ale dispozitivului de control al siguranței presiunii uleiului nu vor avea un impact serios asupra compresorului, dar repetate de mai multe ori fără condiții bune de lubrifiere vor duce la defectarea compresorului. Dispozitivul de control al siguranței presiunii uleiului este adesea considerat o defecțiune minoră de către operator, dar este un avertisment că compresorul a funcționat mai mult de două minute fără lubrifiere și că trebuie implementate măsuri de remediere la timp.
3. Soluții la problema agenților frigorigeni lichizi
Un compresor bine proiectat și eficient pentru refrigerare, aer condiționat și pompe de căldură este, în esență, o pompă de vapori care poate gestiona doar o anumită cantitate de agent frigorific lichid și ulei de refrigerare. Pentru a proiecta un compresor care poate gestiona mai mulți agenți frigorifici lichizi și ulei de refrigerare, trebuie luată în considerare o combinație de dimensiuni, greutate, capacitate de răcire, eficiență, zgomot și cost. Pe lângă factorii de proiectare, cantitatea de agent frigorific lichid pe care o poate gestiona un compresor este fixă, iar capacitatea sa de gestionare depinde de următorii factori: volumul carterului, încărcătura de ulei frigorific, tipul de sistem și comenzi și condițiile normale de funcționare.
Când cantitatea de agent frigorific crește, acest lucru va crește pericolul potențial pentru compresor. Motivele deteriorării pot fi atribuite, în general, următoarelor aspecte:
(1) Încărcare excesivă de agent frigorific.
(2) Vaporizatorul este înghețat.
(3) Filtrul evaporatorului este murdar și blocat.
(4) Ventilatorul sau motorul ventilatorului se defectează.
(5) Selecție capilară incorectă.
(6) Selectarea sau reglarea supapei de expansiune este incorectă.
(7) Migrarea agentului frigorific.
1. Migrarea agentului frigorific lichid
Migrarea agentului frigorific se referă la acumularea de agent frigorific lichid în carterul compresorului atunci când acesta este oprit. Atâta timp cât temperatura din interiorul compresorului este mai scăzută decât temperatura din interiorul evaporatorului, diferența de presiune dintre compresor și evaporator va deplasa agentul frigorific într-un loc mai răcoros. Acest fenomen este cel mai probabil să apară în iernile reci. Cu toate acestea, în cazul aparatelor de aer condiționat și al pompelor de căldură, atunci când unitatea de condensare este departe de compresor, migrarea poate apărea chiar dacă temperatura este ridicată.
Odată ce sistemul este oprit, dacă acesta nu este pornit în câteva ore, chiar dacă nu există nicio diferență de presiune, poate apărea fenomenul de migrare din cauza atragerii agentului frigorific din carter către agentul frigorific.
Dacă excesul de agent frigorific lichid migrează în carterul compresorului, la pornirea compresorului va apărea un fenomen sever de explozie a lichidului, ceea ce va duce la diverse defecțiuni ale compresorului, cum ar fi ruperea plăcii supapei, deteriorarea pistonului, defectarea rulmenților și eroziunea rulmenților (agentul frigorific elimină uleiul din rulmenți).
2. Revărsare agent frigorific lichid
Când supapa de expansiune se defectează, ventilatorul evaporatorului se defectează sau este blocat de filtrul de aer, agentul frigorific lichid va revărsa în evaporator și va intra în compresor prin conducta de aspirație sub formă de lichid, mai degrabă decât de vapori. Când unitatea funcționează, din cauza diluării uleiului de refrigerare prin revărsare, piesele mobile ale compresorului se uzează, iar presiunea uleiului scade, determinând activarea dispozitivului de siguranță a presiunii uleiului, provocând astfel pierderea de ulei în carter. În acest caz, dacă mașina este oprită, fenomenul de migrare a agentului frigorific va apărea rapid, rezultând lovitura de ciocan lichid la repornire.
3. Lovitură de lichid
Când se produce lovitura cu lichid, se poate auzi un sunet de metal trântit din interiorul compresorului, care poate fi însoțit de vibrațiile violente ale compresorului. Trântirea cu lichid poate provoca ruperea supapelor, deteriorarea garniturii chiulasei compresorului, ruperea bielei, ruperea arborelui cotit și deteriorarea altor tipuri de compresoare. Lovitura cu lichid apare atunci când agentul frigorific lichid migrează în carter și repornește. În unele unități, din cauza structurii conductelor sau a amplasării componentelor, agentul frigorific lichid se va acumula în conducta de aspirație sau în evaporator în timpul opririi unității și va intra în compresor ca lichid pur și la o viteză deosebit de mare atunci când unitatea este pornită. Viteza și inerția loviturii cu lichid sunt suficiente pentru a anula orice protecție încorporată a compresorului împotriva loviturii cu lichid.
4. Acțiunea dispozitivului de control al siguranței hidraulice
Într-un set de unități de joasă temperatură, după perioada de dezghețare, dispozitivul de control al presiunii uleiului este adesea acționat din cauza revărsării agentului frigorific lichid. Multe sisteme sunt proiectate să permită agentului frigorific să se condenseze în evaporator și în conducta de aspirație în timpul dezghețării și apoi să curgă în carterul compresorului la pornire, provocând o scădere a presiunii uleiului, determinând funcționarea dispozitivului de siguranță a presiunii uleiului.
Ocazional, una sau două acțiuni ale dispozitivului de control al siguranței presiunii uleiului nu vor avea un impact serios asupra compresorului, dar repetate de mai multe ori fără condiții bune de lubrifiere vor duce la defectarea compresorului. Dispozitivul de control al siguranței presiunii uleiului este adesea considerat o defecțiune minoră de către operator, dar este un avertisment că compresorul a funcționat mai mult de două minute fără lubrifiere și că trebuie implementate măsuri de remediere la timp.
3. Soluții la problema agenților frigorigeni lichizi
Un compresor bine proiectat și eficient pentru refrigerare, aer condiționat și pompe de căldură este, în esență, o pompă de vapori care poate gestiona doar o anumită cantitate de agent frigorific lichid și ulei de refrigerare. Pentru a proiecta un compresor care poate gestiona mai mulți agenți frigorifici lichizi și ulei de refrigerare, trebuie luată în considerare o combinație de dimensiuni, greutate, capacitate de răcire, eficiență, zgomot și cost. Pe lângă factorii de proiectare, cantitatea de agent frigorific lichid pe care o poate gestiona un compresor este fixă, iar capacitatea sa de gestionare depinde de următorii factori: volumul carterului, încărcătura de ulei frigorific, tipul de sistem și comenzi și condițiile normale de funcționare.
Când cantitatea de agent frigorific crește, acest lucru va crește pericolul potențial pentru compresor. Motivele deteriorării pot fi atribuite, în general, următoarelor aspecte:
(1) Încărcare excesivă de agent frigorific.
(2) Vaporizatorul este înghețat.
(3) Filtrul evaporatorului este murdar și blocat.
(4) Ventilatorul sau motorul ventilatorului se defectează.
(5) Selecție capilară incorectă.
(6) Selectarea sau reglarea supapei de expansiune este incorectă.
(7) Migrarea agentului frigorific.
Data publicării: 31 mai 2022
