Sistemele de refrigerare folosesc frigiderele ca lichide de lucru, iar frigiderele au, în general, două forme: lichid și gaz. Astăzi vom vorbi despre cunoștințele relevante despre frigiderele lichide.
1. Este lichidul frigorific sau gazul?
Refrigeranții pot fi împărțiți în 3 categorii: Refrigerante pentru refrigerare unică, frigidere mixte care nu sunt aneotrope și frigidere mixte azeotrope.
Compoziția refrigerantului cu substanțe de lucru unice nu se va schimba indiferent dacă este gazoasă sau lichidă, astfel încât starea gazoasă poate fi încărcată la încărcarea frigiderului.
Deși compoziția refrigerantului azeotrop este diferită, deoarece punctul de fierbere este același, compoziția gazului și a lichidului este, de asemenea, aceeași, astfel încât gazul poate fi încărcat;
Datorită diferitelor puncte de fierbere ale frigiderelor non-aneotrope, refrigeranții lichizi și frigiderii gazoși sunt de fapt diferiți în compoziție. Dacă se adaugă frigidere gazoase în acest moment, compoziția refrigeratorilor adăugați va fi diferită. De exemplu, se adaugă doar un anumit agent frigorific gazos. Refrigerant, deci se poate adăuga doar lichid.
Adică, refrigerații non-aatotropici trebuie să fie adăugați cu lichid, iar frigiderii non-aatropi încep cu R4. Se adaugă acest tip de lichid. Refrigeranții obișnuiți non-azeotropi sunt: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
În ceea ce privește alte frigidere comune, cum ar fi: R134A, R22, R23, R290, R32, R500, R600A, compoziția frigiderului nu va fi afectată de adăugarea de gaz sau lichid, deci este convenabilă.
Atunci când adăugăm agent frigorific, ar trebui să acordăm atenție următoarelor:
(1) Observați bulele din sticla de vedere;
(2) măsurați presiunea mare și joasă;
(3) măsurați curentul de compresor;
(4) cântăriți injecția.
În plus, trebuie remarcat și subliniat că:
Refrigeranții non-aneotropi trebuie să fie adăugați într-o stare lichidă. De exemplu, refrigerant R410a, compoziția sa este următoarea:
R32 (difluorometan): 50%;
R125 (pentafluoroetan): 50%;
Deoarece punctele de fierbere ale R32 și R125 sunt diferite, atunci când cilindrul frigorific R410A este lăsat în picioare, punctul de fierbere al R32 și R125 este diferit, ceea ce va duce inevitabil la refuzul gazos vaporizat în partea superioară a cilindrului frigorific, iar compoziția nu este 50% R32+ Partea superioară a frigiderului este o componentă a R32.
Prin urmare, dacă se adaugă un refrigerator gazous, agentul frigorific adăugat nu este R410A, ci R32.
În al doilea rând, problemele comune ale frigiderelor lichide
1.. Migrație frigorifică lichidă
Migrația frigorifică se referă la acumularea de frigider lichid în carterul compresorului atunci când compresorul este închis. Atâta timp cât temperatura din interiorul compresorului este mai rece decât temperatura din interiorul evaporatorului, diferența de presiune între compresor și evaporator va conduce frigiderul într -o locație mai rece. Acest fenomen este cel mai probabil să apară în iernile reci. Cu toate acestea, pentru aer condiționat și pompe de căldură, atunci când unitatea de condensare este departe de compresor, migrația poate apărea chiar dacă temperatura este ridicată.
Odată ce sistemul este oprit, dacă nu este pornit în câteva ore, chiar dacă nu există nicio diferență de presiune, fenomenul de migrație poate apărea din cauza atracției agentului frigorific din carterul frigorificului.
Dacă excesul de refrigerant lichid migrează în carterul compresorului, va apărea un fenomen sever de slam lichid la începutul compresorului, rezultând în diverse defecțiuni ale compresorului, cum ar fi ruptura plăcii de supapă, deteriorarea pistonului, eșecul purtător și eroziunea rulmentului (refrigerantul scurge uleiul din rulmenți).
2. Re;
Când supapa de expansiune eșuează, sau ventilatorul evaporator eșuează sau este blocat de filtrul de aer, agentul frigorific lichid se va revărsa în evaporator și va intra în compresor prin conducta de aspirație sub formă de lichid, mai degrabă decât vapori. Când unitatea funcționează, datorită diluției revărsării lichidelor, sunt purtate uleiul de refrigerare, părțile mobile ale compresorului sunt purtate, iar presiunea uleiului scade, determinând acțiunea dispozitivului de siguranță a presiunii uleiului, provocând astfel carterul să piardă uleiul. În acest caz, dacă mașina este închisă, fenomenul migrației frigorifice va avea loc rapid, rezultând un ciocan lichid la repornire.
3. Strike lichid
Când apare ciocanul lichid, se poate auzi un sunet de trântire metalică din interiorul compresorului și poate fi însoțit de vibrația violentă a compresorului. Slam lichid poate provoca ruperea valvei, deteriorarea garniturii capului compresorului, ruperea ruperii tijei, ruperea arborelui cotit și deteriorarea altor tipuri de compresoare. Ciocanul lichid apare atunci când agentul frigorific lichid migrează în carter și repornește. În unele unități, datorită structurii conductelor sau a localizării componentelor, agentul frigorific lichid se va acumula în conducta de aspirație sau evaporator în timpul opririi unității și va intra în compresor ca lichid pur și la o viteză deosebit de mare atunci când unitatea este pornită. . Viteza și inerția SLAM-ului lichid este suficientă pentru a învinge orice protecție a compresorului încorporată împotriva SLAM-ului lichid.
4. Acțiunea dispozitivului de control hidraulic de siguranță
Într -un set de unități de temperatură scăzută, după perioada de decongelare, dispozitivul de control al siguranței presiunii uleiului este adesea cauzat să acționeze din cauza revărsării frigorificului lichid. Multe sisteme sunt concepute pentru a permite agentului frigorific să se condenseze în evaporator și linia de aspirație în timpul dezghețului, apoi să curgă în carterul compresorului la pornire, provocând o scădere a presiunii uleiului, determinând funcționarea dispozitivului de siguranță a presiunii uleiului.
Ocazional, una sau două acțiuni ale dispozitivului de control al siguranței presiunii uleiului nu vor avea un impact grav asupra compresorului, dar repetate de mai multe ori fără condiții de ungere bune de lubrifiere vor determina compresorul să eșueze. Dispozitivul de control al siguranței presiunii uleiului este adesea considerat ca o defecțiune minoră de către operator, dar este un avertisment că compresorul a funcționat de mai bine de două minute fără lubrifiere, iar măsurile de remediere trebuie să fie implementate la timp.
3. Soluții la problema frigiderelor lichide
Un compresor bine conceput, eficient pentru refrigerare, aer condiționat și pompe de căldură este, în esență, o pompă de vapori care poate gestiona doar o anumită cantitate de frigider lichid și ulei de refrigerare. Pentru a proiecta un compresor care poate gestiona mai mulți frigideri lichizi și ulei de refrigerare, trebuie luată în considerare o combinație de dimensiune, greutate, capacitate de răcire, eficiență, zgomot și cost. În afară de factorii de proiectare, cantitatea de agent frigorific lichid pe care un compresor îl poate gestiona este fixă, iar capacitatea de manipulare depinde de următorii factori: volumul carterului, încărcarea uleiului de refrigerare, tipul de sistem și controalele și condițiile normale de funcționare.
Când încărcarea frigorifică va crește, va crește pericolul potențial al compresorului. Motivele daunelor pot fi, în general, atribuite următoarelor puncte:
(1) Încărcare excesivă de refrigerare.
(2) Evaporatorul este înghețat.
(3) Filtrul evaporator este murdar și blocat.
(4) Ventilatorul evaporator sau motorul ventilatorului eșuează.
(5) Selecție capilară incorectă.
(6) Selecția sau reglarea supapei de expansiune este incorectă.
(7) Migrația frigorifică.
1.. Migrație frigorifică lichidă
Migrația frigorifică se referă la acumularea de frigider lichid în carterul compresorului atunci când compresorul este închis. Atâta timp cât temperatura din interiorul compresorului este mai rece decât temperatura din interiorul evaporatorului, diferența de presiune între compresor și evaporator va conduce frigiderul într -o locație mai rece. Acest fenomen este cel mai probabil să apară în iernile reci. Cu toate acestea, pentru aer condiționat și pompe de căldură, atunci când unitatea de condensare este departe de compresor, migrația poate apărea chiar dacă temperatura este ridicată.
Odată ce sistemul este oprit, dacă nu este pornit în câteva ore, chiar dacă nu există nicio diferență de presiune, fenomenul de migrație poate apărea din cauza atracției agentului frigorific din carterul frigorificului.
Dacă excesul de refrigerant lichid migrează în carterul compresorului, va apărea un fenomen sever de slam lichid la începutul compresorului, rezultând în diverse defecțiuni ale compresorului, cum ar fi ruptura plăcii de supapă, deteriorarea pistonului, eșecul purtător și eroziunea rulmentului (refrigerantul scurge uleiul din rulmenți).
2. Re;
Când supapa de expansiune eșuează, sau ventilatorul evaporator eșuează sau este blocat de filtrul de aer, agentul frigorific lichid se va revărsa în evaporator și va intra în compresor prin conducta de aspirație sub formă de lichid, mai degrabă decât vapori. Când unitatea funcționează, datorită diluției revărsării lichidelor, sunt purtate uleiul de refrigerare, părțile mobile ale compresorului sunt purtate, iar presiunea uleiului scade, determinând acțiunea dispozitivului de siguranță a presiunii uleiului, provocând astfel carterul să piardă uleiul. În acest caz, dacă mașina este închisă, fenomenul migrației frigorifice va avea loc rapid, rezultând un ciocan lichid la repornire.
3. Strike lichid
Când apare ciocanul lichid, se poate auzi un sunet de trântire metalică din interiorul compresorului și poate fi însoțit de vibrația violentă a compresorului. Slam lichid poate provoca ruperea valvei, deteriorarea garniturii capului compresorului, ruperea ruperii tijei, ruperea arborelui cotit și deteriorarea altor tipuri de compresoare. Ciocanul lichid apare atunci când agentul frigorific lichid migrează în carter și repornește. În unele unități, datorită structurii conductelor sau a localizării componentelor, agentul frigorific lichid se va acumula în conducta de aspirație sau evaporator în timpul opririi unității și va intra în compresor ca lichid pur și la o viteză deosebit de mare atunci când unitatea este pornită. . Viteza și inerția SLAM-ului lichid este suficientă pentru a învinge orice protecție a compresorului încorporată împotriva SLAM-ului lichid.
4. Acțiunea dispozitivului de control hidraulic de siguranță
Într -un set de unități de temperatură scăzută, după perioada de decongelare, dispozitivul de control al siguranței presiunii uleiului este adesea cauzat să acționeze din cauza revărsării frigorificului lichid. Multe sisteme sunt concepute pentru a permite agentului frigorific să se condenseze în evaporator și linia de aspirație în timpul dezghețului, apoi să curgă în carterul compresorului la pornire, provocând o scădere a presiunii uleiului, determinând funcționarea dispozitivului de siguranță a presiunii uleiului.
Ocazional, una sau două acțiuni ale dispozitivului de control al siguranței presiunii uleiului nu vor avea un impact grav asupra compresorului, dar repetate de mai multe ori fără condiții de ungere bune de lubrifiere vor determina compresorul să eșueze. Dispozitivul de control al siguranței presiunii uleiului este adesea considerat ca o defecțiune minoră de către operator, dar este un avertisment că compresorul a funcționat de mai bine de două minute fără lubrifiere, iar măsurile de remediere trebuie să fie implementate la timp.
3. Soluții la problema frigiderelor lichide
Un compresor bine conceput, eficient pentru refrigerare, aer condiționat și pompe de căldură este, în esență, o pompă de vapori care poate gestiona doar o anumită cantitate de frigider lichid și ulei de refrigerare. Pentru a proiecta un compresor care poate gestiona mai mulți frigideri lichizi și ulei de refrigerare, trebuie luată în considerare o combinație de dimensiune, greutate, capacitate de răcire, eficiență, zgomot și cost. În afară de factorii de proiectare, cantitatea de agent frigorific lichid pe care un compresor îl poate gestiona este fixă, iar capacitatea de manipulare depinde de următorii factori: volumul carterului, încărcarea uleiului de refrigerare, tipul de sistem și controalele și condițiile normale de funcționare.
Când încărcarea frigorifică va crește, va crește pericolul potențial al compresorului. Motivele daunelor pot fi, în general, atribuite următoarelor puncte:
(1) Încărcare excesivă de refrigerare.
(2) Evaporatorul este înghețat.
(3) Filtrul evaporator este murdar și blocat.
(4) Ventilatorul evaporator sau motorul ventilatorului eșuează.
(5) Selecție capilară incorectă.
(6) Selecția sau reglarea supapei de expansiune este incorectă.
(7) Migrația frigorifică.
Timpul post: mai-31-2022
