1) Unitatea de compresor de refrigerare nu este instalată pentru reducerea vibrațiilor, sau efectul de reducere a vibrațiilor nu este bun. Conform specificației de instalare, trebuie instalat dispozitivul general de reducere a vibrațiilor a unității. Dacă reducerea vibrațiilor nu este standardizată sau nu există nicio măsură de reducere a vibrațiilor, mașina va vibra violent, ceea ce va determina cu ușurință să vibreze conducta, echipamentul să vibreze și chiar camera de mașină să vibreze.
2) Nu există sau lipsa de îndoire a returului de ulei în conducta frigorifică. Atunci când conducta pentru transmiterea agentului frigorific este transformată de la orizontală la în sus, aceasta trebuie să fie făcută într-o mică curbă care mai întâi atârnă și apoi urcă, adică o curbă în formă de U, astfel încât conducta să poată fi calificată atunci când crește și nu poate fi făcută direct într-o întoarcere de 90 de grade pentru a crește. În caz contrar, uleiul din sistem nu va putea reveni la bine la compresor, iar o cantitate mare de ulei va fi depusă în ventilatorul de răcire, ceea ce va face ca ventilatorul și întregul sistem să nu funcționeze normal și chiar să deterioreze ventilatorul și echipamentele unității.
3) Conexiunea conductelor de refrigerare nu este echilibrată. Când conducta de unitate este conectată la un grup de compresoare multiple, pentru a distribui uniform revenirea uleiului la fiecare compresor, interfața principală a conductei trebuie să fie setată în mijlocul mai multor capete, iar apoi unele conducte de ramură ar trebui să fie setate pe ambele părți. astfel încât uleiul de întoarcere să curgă uniform în mai multe conducte de ramură de compresor.
Mai mult decât atât, fiecare conductă de ramură trebuie echipată cu supape pentru a regla întoarcerea uleiului. Dacă nu este cazul, dar mai multe conducte de ramură descendentă sunt trase din diferite părți ale conductei principale și conectate la mai multe compresoare, întoarcerea uleiului va fi inegală, iar prima revenire a uleiului este întotdeauna cea mai plină, iar cea din urmă la rândul său. Reduceți treptat revenirea petrolului. În acest fel, primul compresor poate funcționa defectuos, vibrația este uriașă, presiunea uleiului este prea mare, iar unitatea este supraîncălzită, rezultând accidente precum spălarea/blocarea compresorului și deteriorarea echipamentului.
4) Conducta nu este izolată. Dacă nu există material de izolare, conducta rece va fi înghețată la temperatura ambiantă, ceea ce va afecta efectul de răcire, va crește încărcarea unității, apoi va face ca unitatea să ruleze excesiv și să reducă durata de viață a unității.
5), pentru a verifica regulat indicatorii tehnici, ajustarea în timp util. Temperatura și presiunea de funcționare a sistemului, precum și cantitatea de ulei lubrifiant și agent frigorific, trebuie verificate și reglate la timp. Sistemul ar trebui să aibă dispozitive automate de control și alarmă de compresie. Odată ce există o problemă, va fi emisă o prompt de alarmă sau va avea loc o oprire automată de protecție, iar compresorul va fi închis.
6), Întreținerea unității. Pentru a schimba în mod regulat uleiul de lubrifiere, filtrați. Reumpleți agentul frigorific după cum este necesar. Condensatorul trebuie curățat și păstrat curat în orice moment, pentru a evita praful, sedimentele sau resturile zburătoare, ceea ce va afecta efectul de răcire.
Unii oameni consideră că, atâta timp cât uleiul de lubrifiere este lipsit de impurități, poate continua să fie utilizat, deși a fost folosit de mai bine de doi ani, nu trebuie să fie înlocuit. Acest lucru este clar greșit. Dacă uleiul lubrifiant rulează la temperatură ridicată în sistem pentru o lungă perioadă de timp, performanțele sale s -ar fi putut schimba și nu poate juca rolul de lubrifiere. Dacă nu este înlocuită, va crește temperatura de funcționare a mașinii și chiar va deteriora mașina.
Filtrele ar trebui, de asemenea, schimbate în mod regulat. Știm că mașinile generale au „trei filtre”, care trebuie înlocuite în mod regulat. Este posibil ca sistemul de compresor de refrigerare să nu aibă „trei filtre”, ci doar un filtru de ulei, care ar trebui să fie înlocuit în mod regulat. Ideea că filtrul este metal și nu trebuie înlocuit dacă nu este deteriorat este nefondată și de necondustă.
7), mediul de instalare și întreținerea răcitorului de aer. Locația și mediul răcitorului de aer în interiorul depozitării la rece vor afecta funcționarea acestuia. În general, răcitorul de aer din apropierea ușii de depozitare la rece este predispus la condensare și îngheț. Deoarece mediul său este situat la ușă, aerul fierbinte din afara ușii intră atunci când ușa este deschisă, iar condensul, înghețul sau chiar înghețarea are loc atunci când întâlnește răcitorul de aer. Deși ventilatorul de răcire poate încălzi și decongelare automat în mod regulat, dacă ușa este deschisă prea des, timpul de deschidere este prea lung, iar timpul și cantitatea de intrare a aerului cald este lungă, efectul de dezghețare al ventilatorului nu este bun. Deoarece timpul de decongelare al răcitorului de aer nu poate fi prea lung, altfel timpul de răcire va fi relativ scurtat, efectul de răcire nu va fi bun, iar temperatura de depozitare nu poate fi garantată. Articol sursă de refrigerare Enciclopedie
În unele depozite reci, din cauza prea multor uși, frecvența de deschidere este prea mare, timpul este prea lung, ușa nu are măsuri de izolare și nu există niciun perete de partiție în interiorul ușii, astfel încât fluxul de aer rece și cald în interior și exterior să fie schimbate direct, iar răcitorul de aer în apropierea ușii va întâmpina, în mod inevitabil, daune grave. Problema înghețului
8) drenarea apei topite atunci când răcitorul de aer se dezgheță. Această problemă este legată de cât de severă este înghețarea. Datorită înghețării grave a ventilatorului, inevitabil va fi generată o cantitate mare de apă condensată. Tava de primire a ventilatorului nu poate rezista, iar drenajul nu este neted, astfel încât se va scurge și va curge spre pământ în depozit. Dacă mai jos există mărfuri depozitate, mărfurile vor fi înmuiate. În acest caz, se poate instala o tigaie de scurgere și se poate instala o conductă de ghidare mai groasă pentru a îndepărta apa condensată.
Unele răcitoare de aer au problema că apa este suflată de la ventilator și pulverizată pe inventarul din depozit. Aceasta este, de asemenea, problema înghețării fanilor într -un mediu de schimb cald și rece. Este în principal apa condensată generată de pagina fanilor într -un mediu fierbinte, nu problema efectului de decongelare a ventilatorului în sine. Pentru a rezolva problema condensului ventilatorului, mediul trebuie îmbunătățit. Dacă există un perete de partiție în ușa depozitului în design, peretele partiției nu poate fi anulat. Dacă peretele de partiție este anulat pentru a facilita intrarea și ieșirea de mărfuri, mediul ventilatorului va fi schimbat, efectul de răcire nu va fi obținut, efectul de decongelare nu va fi bun și chiar defecțiuni frecvente ale fanilor și probleme de echipament.
9) Problema motorului ventilatorului condensatorului și a conductei electrice de încălzire a răcitorului de aer. Aceasta este o parte purtătoare. Motoarele de fani care rulează mult timp într -un mediu de temperatură ridicată pot defect și pot fi deteriorate. Dacă este foarte important să vă asigurați temperatura depozitării la rece, unele piese vulnerabile ar trebui să fie comandate pentru întreținerea în timp util. Tubul electric de încălzire a răcitorului de aer trebuie, de asemenea, să aibă piese de schimb pentru a fi mai sigure.
10), Problema temperaturii de depozitare la rece și a ușii de depozitare la rece. Un depozit rece, cât de mare este zona, cât de mult inventar, câte uși sunt deschise, timpul și frecvența deschiderii și închiderii ușilor, frecvența inventarului în interior și în afară și debitul mărfurilor sunt toți factori care afectează temperatura din depozit.
11) Probleme de siguranță la incendiu în depozitarea la rece. Depozitarea la rece este în general în jur de minus 20 de grade. Datorită temperaturii ambientale scăzute, nu este potrivit să instalați un sistem de stropire de foc. Prin urmare, ar trebui să se acorde mai multă atenție prevenirii incendiilor în depozitarea la rece. Deși temperatura ambiantă a depozitării la rece este scăzută, dacă apare un incendiu, există combustibili în depozitare, în special inventarul este adesea ambalat în cutii și cutii de lemn, care sunt ușor de ars. Prin urmare, riscul de incendiu în depozitarea la rece este, de asemenea, foarte mare, iar artificiile trebuie să fie strict interzise în depozitarea la rece. În același timp, răcitorul de aer și cutia de sârmă, cablul de alimentare și tubul de încălzire electrică trebuie, de asemenea, verificat frecvent pentru a elimina pericolele electrice de incendiu.
12) Temperatura ambiantă a condensatorului. Condensatorul este în general instalat pe acoperișul clădirii exterioare. În mediu cu temperaturi ridicate vara, temperatura condensatorului în sine este foarte mare, ceea ce crește presiunea de funcționare a unității. Dacă există o mulțime de vreme de temperatură ridicată, puteți construi o pergolă pe acoperiș pentru a bloca lumina soarelui și a reduce temperatura condensatorului, astfel încât să reduceți presiunea mașinii, să protejați echipamentul unității și să asigurați temperatura depozitării la rece. Desigur, dacă capacitatea unității este suficientă pentru a asigura temperatura de depozitare, nu este necesară construirea unei pergole.
Ora post: 28-2022 noiembrie
