1) Unitatea compresorului de refrigerare nu este instalată pentru reducerea vibrațiilor sau efectul de reducere a vibrațiilor nu este bun. Conform specificațiilor de instalare, trebuie instalat dispozitivul general de reducere a vibrațiilor al unității. Dacă reducerea vibrațiilor nu este standardizată sau nu există nicio măsură de reducere a vibrațiilor, mașina va vibra violent, ceea ce va provoca cu ușurință fisurarea conductei, vibrațiile echipamentului și chiar vibrațiile camerei mașinilor.
2) Nu există sau nu există o curbă de retur a uleiului în conducta de agent frigorific. Când conducta de transport al agentului frigorific este rotită de la orizontală în sus, aceasta trebuie să fie făcută într-o curbă mică care mai întâi atârnă în jos și apoi urcă, adică o curbă în formă de U, astfel încât conducta să poată fi calificată atunci când urcă și să nu poată fi făcută direct într-un unghi de 90 de grade pentru a urca. În caz contrar, uleiul din sistem nu se va putea întoarce în puțul compresorului și o cantitate mare de ulei se va depune în ventilatorul de răcire, ceea ce va face ca ventilatorul și întregul sistem să nu funcționeze normal și chiar va deteriora ventilatorul și echipamentul unității.
3) Conexiunea conductei de agent frigorific nu este echilibrată. Când conducta unității este conectată la un grup de compresoare multiple, pentru a distribui uniform returul uleiului către fiecare compresor, interfața conductei principale trebuie amplasată în mijlocul mai multor compresoare, iar apoi trebuie amplasate niște țevi de ramificare pe ambele părți, astfel încât uleiul de retur să curgă uniform în mai multe țevi de ramificare ale compresorului.
În plus, fiecare conductă de ramificare trebuie să fie echipată cu supape pentru reglarea returului uleiului. Dacă nu se întâmplă acest lucru, dar mai multe conducte de ramificare descendente sunt extrase din diferite părți ale conductei principale și conectate la mai multe compresoare, returul uleiului va fi neuniform, iar primul retur de ulei este întotdeauna cel mai plin, iar cel din urmă la rândul său. Reduceți treptat returul uleiului. În acest fel, primul compresor se poate defecta, vibrațiile pot fi mari, presiunea uleiului este prea mare, iar unitatea se poate supraîncălzi, rezultând accidente precum spălarea/blocarea compresorului și deteriorarea echipamentului.
4) Conducta nu este izolată. Dacă nu există material izolator, conducta rece va fi înghețată la temperatura ambiantă, ceea ce va afecta efectul de răcire, va crește sarcina unității și apoi va face ca unitatea să funcționeze excesiv și va reduce durata de viață a unității.
5), să se verifice periodic indicatorii tehnici și să se ajusteze la timp. Temperatura și presiunea de funcționare a sistemului, precum și cantitatea de ulei de ungere și agent frigorific trebuie verificate și ajustate la timp. Sistemul trebuie să fie dotat cu dispozitive de control automat și de alarmă ale compresorului. În cazul în care apare o problemă, se va emite o alarmă sau se va produce o oprire automată de protecție, iar compresorul se va opri.
6), întreținerea unității. Schimbați regulat uleiul de ungere, filtrul. Reumpleți cu agent frigorific după cum este necesar. Condensatorul trebuie curățat și menținut curat în permanență, pentru a evita praful, sedimentele sau resturile proiectate, care vor afecta efectul de răcire.
Unii oameni cred că atâta timp cât uleiul de ungere este lipsit de impurități, acesta poate fi utilizat în continuare, chiar dacă a fost utilizat mai mult de doi ani, nu trebuie înlocuit. Acest lucru este evident greșit. Dacă uleiul de ungere funcționează la temperatură ridicată în sistem pentru o perioadă lungă de timp, performanța sa s-ar putea să se fi modificat și nu va putea juca rolul de lubrifiant. Dacă nu este înlocuit, va crește temperatura de funcționare a mașinii și chiar va deteriora mașina.
Filtrele ar trebui, de asemenea, schimbate periodic. Știm că mașinile în general au „trei filtre”, care trebuie înlocuite periodic. Sistemul compresorului frigorific poate să nu aibă „trei filtre”, ci doar un filtru de ulei, care ar trebui, de asemenea, înlocuit periodic. Ideea că filtrul este metalic și nu trebuie înlocuit dacă nu este deteriorat este nefondată și nesustenabilă.
7), mediul de instalare și întreținerea răcitorului de aer. Amplasarea și mediul răcitorului de aer în interiorul depozitului frigorific îi vor afecta funcționarea. În general, răcitorul de aer din apropierea ușii depozitului frigorific este predispus la condens și îngheț. Deoarece mediul său este situat la ușă, aerul cald din exteriorul ușii intră atunci când ușa este deschisă, iar condensul, înghețul sau chiar înghețul se produc atunci când acesta intră în contact cu răcitorul de aer. Deși ventilatorul de răcire poate încălzi și dezgheța automat în mod regulat, dacă ușa este deschisă prea frecvent, timpul de deschidere este prea lung, iar timpul și cantitatea de aer cald care intră sunt lungi, efectul de dezghețare al ventilatorului nu este bun. Deoarece timpul de dezghețare al răcitorului de aer nu poate fi prea lung, altfel timpul de răcire va fi relativ scurtat, efectul de răcire nu va fi bun, iar temperatura de depozitare nu poate fi garantată. Sursa articolului: Enciclopedia Frigorifică
În unele depozite frigorifice, din cauza numărului prea mare de uși, frecvența de deschidere este prea mare, timpul este prea lung, ușa nu are măsuri de izolare și nu există perete despărțitor în interiorul ușii, astfel încât fluxul de aer rece și cald din interior și exterior sunt schimbate direct, iar răcitorul de aer din apropierea ușii va întâmpina inevitabil deteriorări grave. Probleme legate de îngheț
8) Drenarea apei topite la dezghețarea răcitorului de aer. Această problemă este legată de cât de severă este formarea de gheață. Din cauza înghețării puternice a ventilatorului, inevitabil se va genera o cantitate mare de apă condensată. Tava de colectare a apei din ventilator nu poate rezista la aceasta, iar drenajul nu este lin, așa că apa se va scurge în jos și va curge pe pământ în depozit. Dacă există mărfuri depozitate dedesubt, acestea vor fi îmbibate. În acest caz, se poate instala o tavă de scurgere și o țeavă de ghidare mai groasă pentru a elimina apa condensată.
Unele răcitoare de aer au problema ca apa să fie suflată de ventilator și pulverizată pe inventarul din depozit. Aceasta este și problema înghețării ventilatorului într-un mediu de schimb de căldură și rece. Este vorba în principal de apa condensată generată de pagina ventilatorului într-un mediu fierbinte, nu de efectul de dezghețare al ventilatorului în sine. Pentru a rezolva problema condensului ventilatorului, mediul trebuie îmbunătățit. Dacă există un perete despărțitor în ușa depozitului în proiectare, peretele despărțitor nu poate fi anulat. Dacă peretele despărțitor este anulat pentru a facilita intrarea și ieșirea mărfurilor, mediul ventilatorului se va schimba, efectul de răcire nu va fi obținut, efectul de dezghețare nu va fi bun și chiar vor apărea defecțiuni frecvente ale ventilatorului și probleme ale echipamentelor.
9) Problema motorului ventilatorului condensatorului și a conductei de încălzire electrică a răcitorului de aer. Aceasta este o piesă de uzură. Motoarele ventilatorului care funcționează mult timp într-un mediu cu temperaturi ridicate se pot defecta și se pot deteriora. Dacă este foarte important să se asigure temperatura camerei frigorifice, unele piese vulnerabile trebuie comandate pentru întreținere la timp. Conducta de încălzire electrică a răcitorului de aer trebuie, de asemenea, să aibă piese de schimb pentru a fi mai sigură.
10), problema temperaturii depozitării la rece și a ușii de depozitare la rece. Un depozit la rece, cât de mare este suprafața, cât inventar, câte uși sunt deschise, ora și frecvența de deschidere și închidere a ușilor, frecvența de intrare și ieșire a inventarului și debitul de mărfuri sunt toți factorii care afectează temperatura din depozit.
11) Probleme de siguranță la incendiu în depozitele frigorifice. Temperatura în depozitele frigorifice este, în general, în jur de minus 20 de grade. Din cauza temperaturii ambientale scăzute, nu este potrivită instalarea unui sistem de sprinklere antiincendiu. Prin urmare, ar trebui acordată o atenție sporită prevenirii incendiilor în depozitele frigorifice. Deși temperatura ambientală a depozitului frigorific este scăzută, în cazul unui incendiu, există materiale combustibile în depozit, în special stocurile fiind adesea ambalate în cutii de carton și cutii de lemn, care sunt ușor de incendiat. Prin urmare, riscul de incendiu în depozitele frigorifice este, de asemenea, foarte mare, iar artificiile trebuie strict interzise în depozitele frigorifice. În același timp, răcitorul de aer și cutia sa de cabluri, cablul de alimentare și tubul de încălzire electrică ar trebui verificate frecvent pentru a elimina riscurile de incendiu electric.
12) Temperatura ambiantă a condensatorului. Condensatorul este, în general, instalat pe acoperișul clădirii exterioare. În mediile cu temperaturi ridicate din timpul verii, temperatura condensatorului în sine este foarte ridicată, ceea ce crește presiunea de funcționare a unității. Dacă există temperaturi ridicate, puteți construi o pergolă pe acoperiș pentru a bloca lumina soarelui și a reduce temperatura condensatorului, astfel încât să reduceți presiunea mașinii, să protejați echipamentul unității și să asigurați temperatura depozitării frigorifice. Desigur, dacă capacitatea unității este suficientă pentru a asigura temperatura de depozitare, nu este necesară construirea unei pergole.
Data publicării: 28 noiembrie 2022
