A, în cazul defecțiunii compresorului cu șurub, cea mai frecventă este cea a gazelor de eșapament cu defecțiune a uleiului, iar principalii factori care cauzează defecțiunea uleiului sunt:
1. deteriorarea miezului de separare a uleiului
În timpul funcționării compresorului cu șurub, miezul de separare a uleiului se deteriorează, cum ar fi ruperea sau perforarea, ceea ce duce la pierderea rolului de separare a uleiului de gaz. Adică, gazul amestecat cu evacuarea compresorului trece direct prin conducta de evacuare, iar o cantitate mare de ulei de răcire nu este separată și va fi evacuată odată cu corpul de gaze, rezultând o defecțiune a uleiului în procesul de evacuare.
2. defecțiune a conductei de retur a uleiului
În procesul de funcționare al compresorului cu șurub, conducta de retur a uleiului joacă un rol important. Miezul de separare a uleiului din interior și intrarea compresorului formează o diferență de presiune. Datorită acestei diferențe de presiune, conducta de retur a uleiului este responsabilă pentru transportul uleiului acumulat înapoi la compresor, continuând utilizarea în ciclul următor. Dacă conducta de retur a uleiului este blocată, spartă sau instalată incorect, nu va putea transporta uleiul acumulat înapoi la compresor, ceea ce va duce la acumularea unei cantități prea mari de ulei. Această parte a uleiului care nu a fost transportată înapoi la compresor va fi evacuată odată cu gazele, ceea ce va provoca fenomenul de ulei în procesul de evacuare.
3. controlul presiunii sistemului este prea scăzut
În funcționarea compresorului cu șurub, dacă presiunea din sistem este prea mică, forța centrifugă din separator va fi mai mică decât lucrul mecanic necesar forței centrifuge. Atunci rolul separatorului nu va fi reflectat complet, ceea ce va duce la un conținut prea mare de motorină în miezul separatorului, care va depăși intervalul de separare, ceea ce va duce și la o separare incompletă a uleiului de gaze și la defectarea uleiului în procesul de evacuare a compresorului.
4. defectarea supapei de presiune minimă
În funcționarea compresorului cu șurub, supapa de presiune minimă are rolul de a asigura funcționarea sistemului de control al presiunii în timpul procesului de presiune minimă peste care se află. Dacă apare fenomenul de defecțiune a supapei de presiune minimă, atunci presiunea minimă a sistemului nu va fi garantată. Din cauza consumului foarte mare de gaz al echipamentului, presiunea sistemului va fi prea scăzută și conducta de retur a uleiului nu va mai putea returna uleiul. Uleiul acumulat în partea de jos a miezului separatorului de ulei nu se va putea întoarce la compresor și va fi evacuat din compresor împreună cu gazul comprimat, rezultând un proces de evacuare plată cu defecțiune a uleiului.
5. compresorul pentru a se alătura uleiului de răcire este prea mult
Înainte de funcționarea compresorului cu șurub, se adaugă prea mult ulei de răcire, peste limita admisă de compresor. În timpul funcționării compresorului, din cauza nivelului prea ridicat de ulei, deși există un sistem de separare care separă uleiul de gaz, la evacuarea gazului, acesta va fi, de asemenea, absorbit de uleiul de răcire, ceea ce va duce la evacuarea unui gaz care conține prea mult ulei și la defectarea uleiului.
6. Calitatea uleiului de răcire nu este calificată
Înainte de funcționarea compresorului, adăugarea de ulei de răcire necalificat sau adăugarea de ulei de răcire mai mult decât timpul necesar nu a reușit să obțină efectul de răcire. Apoi, în timpul funcționării compresorului cu șurub, uleiul de răcire își pierde rolul și nu mai poate răci separarea uleiului de gaz. Apoi, în procesul de evacuare, va apărea cu siguranță o defecțiune a uleiului.
În al doilea rând, verificarea defecțiunilor, pașii de depanare
Când se constată că compresorul are ulei în evacuare, nu este nevoie să dezasamblați echipamentul orbește, ci trebuie să analizați motivele menționate mai sus, urmând pașii de la ușor la dificil pentru a identifica părțile defecte. Acest lucru poate reduce considerabil timpul de reparație și forța de muncă.
Când compresorul pornește normal și sistemul atinge presiunea nominală, deschideți încet supapa de evacuare, deschiderea trebuie să fie cât mai mică posibil pentru a permite ieșirea unei cantități mici de gaz. În acest moment, folosiți un prosop de hârtie uscat pentru a evita fluxul de aer de evacuare. Dacă prosopul de hârtie se decolorează imediat și apar picături de ulei, puteți determina dacă suprafața de ulei din gazele de evacuare a compresorului depășește standardul. În funcție de cantitatea de ulei din gazele de evacuare și de diferitele perioade de timp etc., se poate face evaluarea corectă a componentei unde apare defectul.
Când deschiderea supapei de evacuare este mărită, fluxul de aer de refulare se constată a fi o ceață densă și neîntreruptă, indicând faptul că fluxul de aer conține mult ulei, trebuie apoi verificat returul uleiului către oglinda de observare a tubului de retur al uleiului. Dacă returul uleiului în oglinda de observare a tubului de retur al uleiului a crescut semnificativ, în general, miezul separatorului este rupt sau se adaugă prea mult ulei de răcire a separatorului; dacă oglinda de observare a tubului de retur al uleiului nu are retur de ulei, în general, tubul de retur al uleiului este rupt sau blocat.
Când supapa de evacuare mărește deschiderea și constată că partea frontală a fluxului de aer de refulare este o ceață densă, după o perioadă de timp și devine normală; continuați să măriți deschiderea supapei de evacuare, toate supapele de evacuare se deschid, apoi observați manometrul sistemului. Dacă manometrul indică o presiune mai mică decât presiunea minimă setată a supapei de evacuare, supapa de evacuare continuă să evacueze, iar fluxul de aer este o ceață densă neîntreruptă. Acest fenomen se manifestă, în general, prin defectarea supapei de presiune minimă.
La oprirea normală, supapa automată de aerisire pentru gazele de eșapament se activează. Dacă gazele de eșapament sunt pline de ulei, aceasta indică faptul că supapa automată de aerisire este deteriorată.
În al treilea rând, eșecurile frecvente în ridicarea măsurilor
Compresorul cu șurub în funcționarea evacuării cu ulei în procesul de defecțiune are o varietate de motive, motive diferite necesită măsuri diferite pentru a fi rezolvate.
1. Problema deteriorării miezului de separare a uleiului
Deteriorarea miezului de separare a uleiului este un fenomen comun, așadar, înainte de funcționarea compresorului cu șurub, echipamentul trebuie verificat. Procesul de utilizare trebuie să fie strict în conformitate cu procedurile de operare, iar după utilizare, echipamentul trebuie întreținut periodic. Dacă se constată că miezul de separare a uleiului este spart și perforat, acesta trebuie înlocuit în timp util pentru a asigura funcționarea normală a echipamentului.
2. Probleme în traseul de retur al uleiului
În timpul funcționării echipamentului, dacă întâmpinați un blocaj în traseul de retur al uleiului, trebuie să verificați căderea de presiune a separatorului. De exemplu, dacă există probleme cu scăderea de presiune, este necesară curățarea miezului separatorului de ulei. Dacă miezul separatorului de ulei este fracturat, acesta trebuie înlocuit în timp util.
3. Problemă cu presiunea prea mică a sistemului de control al presiunii
Operatorul trebuie să fie familiarizat cu presiunea de control a echipamentului, iar atunci când se constată o problemă, să reducă sarcina sistemului, astfel încât presiunea sistemului să atingă presiunea nominală de lucru pe care o poate efectua.
4. problema defectului supapei de presiune minimă
În funcționarea reală, dacă se constată că supapa de presiune minimă este invalidă, aceasta trebuie înlocuită și apoi trebuie lucrată după finalizarea înlocuirii.
5. Problema adăugării unei cantități prea mari de ulei de răcire la compresor
Când adăugați ulei de răcire la compresor, trebuie mai întâi să înțelegeți valoarea teoretică a cantității de ulei de răcire care trebuie adăugată în echipament. Adăugarea uleiului de răcire ar trebui să fie responsabilitatea unei persoane și, în general, ar trebui controlată sub mijlocul vizorului.
6. Calitatea uleiului de răcire
Adăugarea uleiului de răcire trebuie efectuată în strictă conformitate cu cerințele echipamentului, deoarece cerințele diferitelor echipamente privind uleiul de răcire nu sunt aceleași. După adăugare, trebuie înregistrat momentul adăugării, iar când uleiul de răcire își atinge durata de viață, acesta trebuie schimbat la timp. Calitatea uleiului de răcire adăugat trebuie controlată strict pentru a elimina adăugarea de ulei de răcire necalificat.
În al patrulea rând, note de depanare și soluții
În procesul de depanare există mai multe puncte care trebuie remarcate, altfel defectul nu numai că nu poate fi eliminat, dar poate duce la consecințe mai mari.
Dacă se consideră că există o problemă la conducta de retur, aceasta poate fi curățată și blocată sau resudată. În acest proces, trebuie acordată atenție următoarelor aspecte: în primul rând, trebuie să se asigure că conducta de retur a uleiului este netedă, fără a micșora diametrul interior al conductei din cauza sudurii; în al doilea rând, poziția de instalare a conductei de retur a uleiului trebuie să fie corectă, în general, centrul inferior al miezului separatorului concav și spațiul dintre capătul conductei de retur a uleiului trebuie să fie de 3 ~ 4 mm.
Dacă se consideră că problema este la nivelul miezului separatorului, se poate înlocui doar noul miez separator. În acest proces, trebuie acordată atenție următoarelor aspecte: în primul rând, se verifică cu atenție dacă noul miez separator este deformat sau deteriorat; în al doilea rând, se curăță cu atenție suprafața combinată a cilindrului separatorului și a capacului superior; în final, la instalare, trebuie verificată dacă există obiecte metalice sau alte corpuri conductoare pe hârtia de etanșare din partea superioară a miezului separatorului, deoarece uleiul de răcire se rotește cu viteză mare în interiorul separatorului și se va genera o cantitate mare de electricitate statică pe miezul separatorului.
Dacă se consideră că există o problemă legată de nivelul excesiv al uleiului din separator, acesta trebuie descărcat corespunzător. Verificați nivelul uleiului din separator în mod corect; în primul rând, unitatea trebuie parcată orizontal; dacă unghiul de înclinare al unității este prea mare, afișajul indicatorului nivelului de ulei din separator va fi inexact; în al doilea rând, perioada de inspecție este potrivită pentru a fi aleasă înainte de a conduce sau după o jumătate de oră de oprire.
Deși compresorul cu șurub este un model extrem de fiabil, acesta nu necesită întreținere și întreținere. Trebuie să știți că orice echipament necesită „trei puncte de utilizare, șapte puncte de întreținere”, prin urmare, indiferent dacă există defecțiuni legate de uleiul de evacuare sau alte defecțiuni, ar trebui să se intensifice operațiunile de întreținere, iar defectul va fi eliminat imediat.
Data publicării: 26 mai 2023
