Migrație frigorifică lichidă
Migrația frigorifică se referă la acumularea de frigider lichid în carterul compresorului atunci când compresorul este închis. Atâta timp cât temperatura din interiorul compresorului este mai mică decât temperatura din interiorul evaporatorului, diferența de presiune între compresor și evaporator va conduce frigiderul într -un loc mai rece. Acest fenomen este cel mai probabil să apară în lunile reci de iarnă. Cu toate acestea, pentru dispozitivele de aer condiționat și pompa de căldură, atunci când unitatea de condensare este departe de compresor, chiar dacă temperatura este ridicată, poate apărea fenomenul de migrare.
Când sistemul este închis, dacă nu este pornit în câteva ore, chiar dacă nu există nicio diferență de presiune, fenomenul de migrare poate apărea din cauza atracției uleiului frigorific din carterul refrigerantului.
Dacă agentul frigorific lichid excesiv migrează în carterul compresorului, va apărea șocul lichid grav la începerea compresorului, rezultând în diverse defecțiuni ale compresorului, cum ar fi ruperea discului de supapă, deteriorarea pistonului, defecțiunea rulmentului și eroziunea rulmentului (refrigerant se spală uleiul răcit departe de rulment).
Revărsare frigorifică lichidă
Când supapa de expansiune nu reușește să funcționeze, sau ventilatorul evaporator nu reușește sau este blocat de filtrul de aer, agentul frigorific lichid se va revărsa în evaporator și va intra în compresor ca lichid, mai degrabă decât aburi prin tubul de aspirație. Când unitatea funcționează, revărsarea lichidă diluează uleiul frigorific, ceea ce duce la uzura pieselor în mișcare a compresorului, iar reducerea presiunii uleiului duce la acțiunea dispozitivului de siguranță a presiunii uleiului, făcând astfel carterul să piardă uleiul. În acest caz, dacă mașina este închisă, se va produce rapid fenomenul migrației frigorifice, rezultând un șoc lichid atunci când va fi pornit din nou.
Ciocan lichid
Când are loc lovitura lichidă, se poate auzi sunetul de percuție metalică emis de compresor, iar compresorul poate fi însoțit de vibrații violente. Percuția hidraulică poate provoca ruperea valvei, deteriorarea garniturii capului compresorului, fractura tijei de conectare, fractura arborelui și alte tipuri de deteriorare a compresorului. Când agentul frigorific lichid migrează în carter, șocul lichid va apărea atunci când carterul este pornit. În unele unități, datorită structurii conductei sau locației componentelor, agentul frigorific lichid se va acumula în tubul de aspirație sau evaporator în timpul perioadei de oprire a unității și va intra în compresor sub formă de lichid pur la o viteză deosebit de mare atunci când va fi pornit. Viteza și inerția cursei hidraulice sunt suficiente pentru a distruge protecția oricărui dispozitiv de cursă anti-hidraulică compresor încorporat.
Acțiunea dispozitivului de control al siguranței presiunii uleiului
Într -o unitate criogenică, după perioada de îndepărtare a înghețului, revărsarea frigorificului lichid determină să funcționeze dispozitivul de control al siguranței presiunii uleiului. Multe sisteme sunt concepute pentru a permite agentului frigorific să se condenseze în evaporator și tub de aspirație în timpul dezghețului, apoi să curgă în carterul compresorului la pornire, determinând scăderea presiunii uleiului, determinând funcționarea dispozitivului de siguranță a presiunii uleiului.
Ocazional, o dată sau de două ori, acțiunea dispozitivului de control al siguranței presiunii uleiului nu va avea un impact grav asupra compresorului, dar perioadele repetate în absența unor condiții bune de lubrifiere vor duce la o defecțiune a compresorului. Dispozitivul de control al siguranței presiunii uleiului este adesea considerat de către operator ca fiind o defecțiune mică, dar este un avertisment că compresorul a funcționat mai mult de două minute fără lubrifiere, iar măsurile de remediere trebuie să fie implementate în timp util.
Remedii recomandate
Cu cât este mai mult frigorific sistemul de refrigerare, cu atât este mai mare șansa de eșec. Numai atunci când compresorul și alte componente majore ale sistemului sunt conectate împreună pentru testarea sistemului, se poate determina încărcarea maximă și sigură a frigorificului. Producătorii de compresor sunt capabili să determine cantitatea maximă de agent frigorific lichid care trebuie încărcat fără a dăuna părților de lucru ale compresorului, dar nu sunt capabili să stabilească cât de mult din taxa de refrigerare totală în sistemul de refrigerare este de fapt în compresor în majoritatea cazurilor extreme. Cantitatea maximă de agent frigorific lichid pe care compresorul o poate rezista depinde de proiectarea, volumul conținutului și de cantitatea de ulei de refrigerare încărcat. Când se produce migrația lichidă, revărsarea sau lovitura, trebuie luate măsurile de remediere necesare, tipul de acțiune de remediere depinde de proiectarea sistemului și de tipul de eșec.
Reduceți cantitatea de agent frigorific taxat
Cea mai bună modalitate de a proteja compresorul de eșecul cauzat de frigorii lichizi este să limitezi încărcarea frigorifică la intervalul admisibil al compresorului. Dacă acest lucru nu este posibil, cantitatea de umplutură trebuie redusă pe cât posibil. În condiția de a îndeplini debitul, condensatorul, evaporatorul și conducta de conectare trebuie utilizate cât mai mic, iar rezervorul lichid ar trebui să fie selectat cât mai mic. Minimizarea cantității de umplutură necesită funcționarea corectă pentru a avertiza ochelarii pe bule cauzate de diametrul mic al tubului lichid și presiunea scăzută a capului, ceea ce poate duce la o supraîncărcare gravă.
Ciclul de evacuare
Cea mai activă și mai fiabilă metodă de control a frigiderului lichid este ciclul de evacuare. Mai ales atunci când cantitatea de încărcare a sistemului este mare, prin închiderea valvei solenoide a conductei lichide, agentul frigorific poate fi pompat în condensator și rezervorul lichid, iar compresorul rulează sub controlul dispozitivului de control al siguranței de joasă presiune, astfel încât refrigerantul este izolat de compresor atunci când compresorul nu funcționează, evitând migrația de refugerant la compresor. Se recomandă utilizarea unui ciclu de evacuare continuă în faza de oprire pentru a preveni scurgerea valvei solenoidului. Dacă este un singur ciclu de evacuare, sau numit mod de control neecirculant, va exista prea multe deteriorări de scurgeri a refrigerantului compresorului atunci când va fi închis mult timp. Deși ciclul de evacuare continuă este cel mai bun mod de a preveni migrația, acesta nu protejează compresorul de efectele adverse ale revărsării frigorifice.
Încălzitor de carter
În unele sisteme, medii de operare, costuri sau preferințe ale clienților care pot face imposibile ciclurile de evacuare, încălzitoarele de carter pot întârzia migrația.
Funcția încălzitorului carterului este de a menține temperatura uleiului răcit în carter peste temperatura celei mai joase părți a sistemului. Cu toate acestea, puterea de încălzire a încălzitorului de carter trebuie să fie limitată pentru a preveni supraîncălzirea și înghețarea carbonului de ulei. Când temperatura ambiantă este aproape de -18° C, sau când este expus tubul de aspirație, rolul încălzitorului carterului va fi parțial compensat, iar fenomenul de migrare poate apărea în continuare.
Încălzitoarele de carter sunt, în general, încălzite continuu, deoarece, odată ce agentul frigorific intră în carter și se condensează în uleiul răcit, poate dura până la câteva ore pentru a -l readuce din nou la tubul de aspirație. Atunci când situația nu este deosebit de gravă, încălzitorul de carter este foarte eficient pentru prevenirea migrației, dar încălzitorul de carter nu poate proteja compresorul de daunele cauzate de fluxul de lichid.
Tub de aspirație Separator Liquid
Pentru sistemele predispuse la revărsarea lichidului, ar trebui să fie instalat un separator de lichid de gaz pe linia de aspirație pentru a stoca temporar agentul frigorific lichid care s-a vărsat din sistem și pentru a returna refrigerantul lichid la compresor la o viteză pe care compresorul o poate rezista.
Revărsarea refrigerantului este cel mai probabil să apară atunci când pompa de căldură este trecută de la starea de răcire la starea de încălzire și, în general, separatul cu tub de aspirație este un echipament necesar în toate pompele de căldură.
Sistemele care utilizează gazul fierbinte pentru decongelare sunt, de asemenea, predispuse la revărsarea lichidului la începutul și la sfârșitul decongelării. Dispozitivele cu supraîncălzire scăzută, cum ar fi congelatoarele lichide și compresoarele în cutii de afișare la temperaturi scăzute, pot provoca ocazional o revărsare din cauza controlului necorespunzător al refrigerantului. Pentru dispozitivele de vehicule, atunci când se confruntă cu o fază de închidere lungă, este, de asemenea, predispusă la revărsare gravă la repornire.
Într-un compresor în două etape, aspirația este returnată direct pe cilindrul inferior și nu trece prin camera motorului, iar un separator de lichid de gaz trebuie utilizat pentru a proteja supapa de compresor de deteriorarea loviturii lichide.
Deoarece cerințele generale de încărcare ale diferitelor sisteme de refrigerare sunt diferite, iar metodele de control al refrigerantului sunt diferite, indiferent dacă este necesar un separator de lichid de gaz și ce dimensiune este necesară separatorul de gaze-lichide depinde de cerințele sistemului specific într-o mare măsură. Dacă cantitatea de flux de fundal lichid nu este testată cu exactitate, o abordare conservatoare de proiectare este de a determina capacitatea de separare a lichidului de gaz la 50% din încărcarea totală a sistemului.
Separator de ulei
Separatorul de ulei nu poate rezolva defectul de întoarcere a uleiului cauzat de proiectarea sistemului și nici nu poate rezolva defectul de control al frigorificului lichid. Cu toate acestea, atunci când eșecul de control al sistemului nu poate fi rezolvat prin alte mijloace, separatorul de ulei ajută la reducerea cantității de ulei care circulă în sistem, ceea ce poate ajuta sistemul printr -o perioadă critică până când controlul sistemului este restabilit la normal. De exemplu, într-o unitate de temperatură ultra-scăzută sau o evaporator lichid complet, uleiul de retur poate fi afectat de decongelare, caz în care separatorul de ulei poate ajuta la menținerea cantității de ulei răcit în compresor în timpul dezghețului de sistem.
Timpul post: 07-2023 septembrie
